Jeep Avenger chega ao Brasil em 2026 com ChatGPT integrado e conviverá com Renegade

A Jeep marcará presença no Salão do Automóvel de São Paulo 2025, marcado para os dias 22 a 30 deste mês, apostando em quatro modelos. O principal deles, porém, é o aguardado Jeep Avenger. Novo modelo de entrada da marca replicou a audaciosa entrada do Grand Cherokee no Salão de Detroit (EUA) em 1992 ao entrar no evento quebrando uma porta de vidro.

No entanto, a marca não confirmou uma data mais específica para seu lançamento no Brasil, nem qual será a mecânica usada por aqui, tão menos seus preços e versões. O que foi confirmado por enquanto é que o Jeep Avenger será o primeiro carro da marca no Brasil a contar com Chat GPT integrado. Além disso, não, o Avenger não substituirá o Renegade. O veterano SUV da marca seguirá em linha sem mudanças e conviverá com o novo modelo de entrada. Segundo a marca, o cliente terá liberdade para escolher qualquer um dos dois.

O Avenger já foi confirmado anteriormente pela marca para o país e terá produção na planta do grupo Stellantis em Porto Real (RJ), hoje responsável pela fabricação da linha Citroën nacional, composta por C3 hatch, Aircross e Basalt. Tanto o início de sua produção quanto de sua comercialização estão programados para 2026, mas sem data específica.

Galeria: Jeep no Salão do Automóvel

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

A escolha da localidade faz sentido. Diferente de Renegade, Compass e Commander, o futuro menor integrante da família Jeep utiliza a base CMP, comumente usada por modelos da Peugeot e da Citroën.

Bastante compacto, o SUV possui 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Comparado ao Renegade, o Avenger é 22 centímetros mais curto, mas tem entre-eixos apenas 1 cm menor. Seu porta-malas, por outro lado, é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão mais robusto. Dessa forma, o modelo deve ocupar a mesma faixa de mercado dos novos SUVs de entrada, como VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Ainda não se sabe qual motorização será utilizada, mas não será surpresa o uso do propulsor 1.0 T200 de três cilindros das demais linhas, possivelmente já com a tecnologia híbrida leve de 12V presente em Fiat Pulse, Fastback, Peugeot 208 e 2008, modelos também produzidos em Porto Real.

Galeria: Jeep Cherokee 2026

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Fonte: Jeep

Cherokee, Recon e Convoy em exposição

Outro modelo que marcará presença, ainda que apenas como visitante em um primeiro momento, é a nova geração do Cherokee. O SUV foi responsável por construir a imagem da marca no país durante os anos 1990, conquistando status mais refinado e robusto do que em outros mercados.

Na atual geração, apresentada no exterior há alguns meses, o modelo tornou-se uma espécie de irmão maior do novo Compass e é montado sobre a plataforma STLA Large da Stellantis. Mede 4.777 mm de comprimento, 2.123 mm de largura (com espelhos) e 1.717 mm de altura, com distância entre eixos de 2.870 mm — cerca de 152 mm mais longa que a anterior.

A grande novidade do Cherokee 2026 é a introdução de um trem de força híbrido com arquitetura de 350 volts, desenvolvido pela Stellantis especificamente para o SUV. É também o único conjunto disponível no lançamento, embora outras opções sejam esperadas em breve. Ele combina um motor 1.6 turbo de quatro cilindros com uma transmissão continuamente variável e dois motores elétricos.

O sistema é híbrido pleno, sem recarga externa. A parte elétrica é alimentada por uma pequena bateria de 1,08 kWh, que é recarregada pelo motor a combustão e pela frenagem regenerativa.

O conjunto entrega 213 cv de potência e 31,8 kgfm de torque. Segundo a Jeep, o Cherokee oferecerá mais de 800 km de autonomia, com consumo médio de 15,7 km/l em uso combinado entre cidade e estrada. A marca afirma ainda que o SUV acelera de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) em 8,3 segundos.

O Cherokee será acompanhado por mais dois modelos. O primeiro é o Jeep Recon, modelo elétrico que teve o visual revelado nos EUA nesta semana. O segundo é o Jeep Convoy, conceito construído sobre a base da picape Gladiator, mas feito para lembrar o visual dos Jeep dos anos 1970.

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