Teste de consumo em 360 km: Peugeot 2008 GT híbrido-leve

Inauguramos um novo formato de teste com o SUV e seu sistema híbrido-leve; veja o resultado

Foto de: Motor1 Brasil

Por: David Costa

9 Nov 2025 em 09:00

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Este é um novo formato de teste do Motor1.com Brasil. Em um trajeto padronizado de 360 km, testaremos o consumo de diversos modelos e apresentaremos os resultados baseados no abastecimento e o custo por quilômetro registrado. O primeiro a enfrentar esse percurso é o Peugeot 2008 GT Hybrid, com seu sistema híbrido-leve de 12 volts.

Sob o capô, o 1.0 turbo aliado com o novo sistema híbrido-leve de 12 volts. Esse conjunto utiliza um motor elétrico do tipo BSG (Belt-Starter Generator). responsável pelas funções de alternador e motor de partida, e uma bateria íon-lítio instalada abaixo do banco do motorista. Trata-se do mesmo sistema empregado em outros veículos do grupo Stellantis, como o Fiat Pulse e o Fiat Fastback.

Foto de: Motor1 Brasil

Como é o teste?

O trajeto padronizado é misto, com rodovias duplicadas, onde a velocidade máxima permitida é de 120 km/h, porém mantemos uma média de 100 km/h durante o teste. Em rodovias de pista simples, a velocidade é de cerca de 60 km/h, mais próximo de algo urbano, mas os 360 km incluem reduções de velocidade, com lombadas em avenidas que interligam as rodovias, além de um trecho de serra caracterizado por curvas acentuadas e relevo variado, com subidas e descidas que naturalmente reduzem o ritmo do teste.

No total, são 55% em velocidade média de 100 km/h e 45% em até 60 km/h, números próximos ao que o Inmetro usa na homologação de modelos no Brasil. Na ida, são 925 metros do nível do mar, enquanto a volta é a 762 metros, mostrando as subidas e descidas que incluímos no roteiro.

Foto de: Motor1 Brasil

O teste

Tanque abastecido com gasolina, pneus calibrados segundo o manual, computador de bordo zerado e ar-condicionado ligado, começamos o teste. O objetivo é ser o mais econômico possível, mantendo sempre uma condução constante ao longo de todo o trajeto. Nos primeiros quilômetros já nos familiarizamos com o modo de condução e o acerto do pedal, fatores fundamentais para o teste de consumo. No percurso a 100 km/h, o 2008 Hybrid chegou a registrar consumo de 20 km/l. Nessa faixa de velocidade, o motor gira próximo dos 1.800 rpm, evidenciando a eficiência do conjunto.

Nas paradas em pedágios, o sistema Start&Stop, que opera constantemente e não pode ser desativado, ajuda a manter a média de consumo, pois desliga o motor enquanto o veículo está parado. No entanto, ao retomar a marcha, mesmo acelerando de forma suave e com o auxílio do sistema elétrico nas saídas, há um aumento no consumo, o que pode prejudicar a média geral.

Foto de: Motor1 Brasil

Nos primeiros 100 quilômetros percorridos, trecho em que o veículo manteve, na maior parte do tempo, 100 km/h, obtivemos uma média de consumo de 17,5 km/l, conforme indicação do painel. Já na rodovia de pista simples, buscamos manter a velocidade próxima dos 60 km/h, priorizando o consumo eficiente e aproveitando ao máximo o relevo do terreno. Nos trechos de subida, o desafio foi maior e procuramos adotar o menor esforço possível do motor, mantendo a velocidade para favorecer a economia de combustível.

Com cerca de 180 km, metade do trajeto, o painel marcava consumo médio de 15,3 km/l e autonomia de 440 km, com um pouco menos de 1/4 do tanque gasto, conforme o marcador de combustível. Já no trajeto de volta, nas mesmas condições e mantendo a condução constante, chegamos ao destino final com 360 km rodados, média de 14,9 km/l e ainda com autonomia de 370 km indicada no painel.

Foto de: Motor1 Brasil

Dados do painel

Primeiros 100 km rodados (rodovia com média de 100 km/h)

Consumo médio: 17,5 km/litro (gasolina)
Média de velocidade: 85 km/h
Autonomia restante: 600 km

Metade do percurso (180 km)

Consumo médio: 15,3 km/litro
Média de velocidade: 63 km/h
Autonomia restante: 440 km

Percurso completo (360 km)

Consumo médio: 14,9 km/litro
Média de velocidade: 64 km/h
Autonomia restante: 370 km

Foto de: Motor1 Brasil

E na bomba?

Para confirmar os números, hora de abastecer o 2008 e ver quanto entra pela bomba - considerando o segundo clique do automático. Veja abaixo os números e os dados completos, incluso as despesas com pedágios e combustível para rodar os 360 km.

Abaixo o resumo dos dados do teste:

	Peugeot 2008 GT MHEV
Pneus	Goodyear Efficientgrip SUV - 215/60 R17
Hodômetro inicial	3.073 km
Autonomia pelo painel	460 km
Hodômetro final	3.435 km
Autonomia pelo painel	370 km
KM percorrida	361 km
Combustível consumido (gasolina)	25,5 litros
Média pelo painel	14,9 km/litro
Média na bomba	14,1 km/litro
Valor na bomba	R$ 142,31
Despesa com pedágios	R$ 87,50

Foto de: Motor1 Brasil

Abaixo, calculamos os valores com a média do preço da gasolina para o Estado de São Paulo e para o Brasil, segundo a ANP. Para o valor final, consideramos a média de preço para o Brasil.

	São Paulo	Brasil
Média preço Gasolina Comum*	R$ 6,03	R$ 6,17
Valor por KM rodado	R$ 0,43	R$ 0,44
Despesa real para 360 km	R$ 153,77	R$ 157,34
Valor para rodar 1.000 km	R$ 427,66	R$ 437,59
Quantos km roda com R$ 100,00	234 km	229 km
Autonomia com um tanque	663 km (Capacidade de 47L.)
*Cotação - Preço Médio segundo o ANP - ref. período 26/10/25 a 01/11/25