Roleiro de luxo: reserva de Bugatti que nem foi feito pode custar R$ 46 mi

Alocação para uma das 99 unidades do Mistral Roadster, que sequer foi construído, sai mais caro que o valor original do veículo

Em 2022, a Bugatti finalmente cortou o teto do Chiron para criar o Mistral. Um lindo roadsteo limitado a 99 unidades construídas, a primeira das quais será entregue agora em 2024. Se você não está entre os compradores iniciais, agora é a sua chance de ter um. Mas isso vai lhe custar caro.

Embora os primeiros clientes tenham concordado em pagar a quantia exorbitante de cerca de 5 milhões de euros antes de impostos (cerca de R$ 27 milhões), uma reserva para uma das unidades que ainda serão construídas está anunciada no site Mobile.de por muito mais: 8.539.900 euros (mais de R$ 46 milhões). Isso tudo sem nem contar os impostos.

Bugatti Mistral 2024

Embora seja inquestionavelmente uma beleza cara, o Mistral tem o potencial de se tornar um item de colecionador. Não apenas por sua raridade, mas também pelo fato de ser o último modelo de da Bugatti com o motor W16. Um comprador em potencial provavelmente justificará o preço exorbitante pedido esperando que o valor do carro aumente com o tempo. Como você está efetivamente comprando uma reserva de construção, o carro ainda não foi feito. A listagem menciona que ele estará disponível para entrega em quatro meses.

Uma continuação do Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, o Mistral não é um conversível, pois não tem teto. Bem, sim e não. Ele parece ter uma capota temporária com clipe feita de tecido. Um protótipo foi visto semanas atrás com uma cabine fechada, mas todas as imagens oficiais mostram o carro sem capota.

A Bugatti quer que o epílogo do W16 seja também o roadster mais rápido do mundo. Seu antecessor cravou 408,84 km/h em 2013, mas o novo hipercarro, com espaço suficiente provavelmente será ainda mais rápido, pois tem quase 400 cv a mais. O Mistral usa a mesma especificação de motor de 8.0 W16 com 4 turbos do Chiron Super Sport 300+, com colossais 1.600 cv.

O Mistral e o Bolide, exclusivo para pistas, são os modelos finais da Bugatti na era W16, mas um novo hipercarro está no horizonte. Não se sabe ao certo qual será sua potência, mas ficamos felizes em saber que a marca francesa ainda não está abandonando os motores de combustão.