Kawasaki lança Ninja elétrica nos EUA; preço da moto é de R$ 39 mil
Marca japonesa continua a eletrificação de suas motos lançando mais duas opções com nomes conhecidos
Ainda em 2022, a Kawasaki apresentou as Ninja e-1 e Z e-1 no EICMA, salão de motos de Milão (ITA), ainda como conceitos. Movidas por baterias, a motos agora estão começando ser comercializadas no mercado estadunidense. Com preços e detalhes anunciados, finalmente podemos ter uma noção do que elas são capazes.
A Kawasaki adotou uma estratégia de reutilizar os nomes de suas conhecidas motos esportivas também para os modelos elétricos. A Ninja corresponde à família de esportivas da montadora, enquanto a família Z é uma versão equivalente da Ninja, mas sem as carenagens. No entanto, o desempenho de suas respectivas configurações elétricas está mais uma moto de 125 cilindradas, apesar do porte.
Motor, Baterias, Carregamento e Autonomia
Em termos de estilo, como você pode ver nas fotos, a Ninja e-1 e a Z e-1 seguem de perto a linguagem de design de suas respectivas famílias. Sob o exterior, as duas motos são movidas por um motor elétrico síncrono de ímã permanente interno de 5 kW (cerca de 6,8 cv) de potência nominal, mas o pico de potência pode chegar a 9kW (. Ele é capaz de produzir uma potência de pico de 9 kW (12,2 cv). A Ninja e-1 e a Z e-1 também oferecem oferecem freios com regeneração de energia para as baterias. Ambas as motos, como a maioria das elétricas, não têm embreagem nem uma embreagem propriamente dita.
As Kawasaki Ninja e-1 e Z e-1 de 2024 são alimentadas por um par de baterias removíveis de 30 Ah. Elas podem ser carregadas de 2 maneiras diferentes para manter a praticidade: A primeira é remover cada uma delas, conectando-as diretamente a uma tomada doméstica padrão utilizando um carregador comum. A segunda é similar, mas mantendo as baterias na moto e usando o corredor diretamente ligado ao veículo e à tomada comum.
Uma carga completa de cada bateria leva aproximadamente 3,7 horas por meio do carregador que vem de série, de acordo com a Kawasaki. A iluminação e o painel de instrumentos são alimentados por uma bateria separada de 12V, assim como as motos a combustão.
A Kawasaki declara um alcance estimado de 66 km com uma única carga, alertando que chegou a essa estimativa no modo padrão Road e sem usar o e-Boost, função que aumenta momentaneamente a potência. Como em qualquer veículo elétrico, vários fatores, incluindo o peso do condutor, ventos frontais ou traseiros, subidas ou descidas e pilotagem, entre tantos outros, podem afetar a autonomia real. Os números oficiais ainda não foram divulgados.
Galeria: Elétricas, Kawasaki Ninja e-1 e Z e-1 2024 chegam aos EUA
O chassi
Ambas as motos usam um design familiar de quadro de treliça de aço, independentemente de ter carenagens (Ninja) ou não (Z). A suspensão conta com um garfo dianteiro telescópico com tubos de 41 mm de diâmetro. Seu curso é de oferece 119 mm. Na traseira, há um amortecedor único com pré-carga ajustável com 132 mm de curso. Os freios consistem em uma única pinça de dois pistões na dianteira e na traseira, sendo que o diâmetro do disco é de 290 mm na dianteira e de 220 mm na traseira. As rodas são de liga leve de 17 polegadas. O ABS é de série tanto na Ninja e-1 quanto na Z e-1.
Dimensões
A distância entre eixos das duas motocicletas é de 1.369 mm e o comprimento é de 1.981 mm. O vão livre em relação ao solo é de 170 mm e altura do assento de 785 mm tanto para a Ninja e-1 quanto para a Z e-1. As diferenças entre as duas motocicletas estão na largura, na altura e no peso. A Ninja e-1 tem 686 mm de largura, contra 729 mm da Z e-1. Em termos de altura, a Ninja e-1 tem 1.105 mm, enquanto a Z e-1 mede 1.034 mm. Como era de se esperar, a Ninja e-1 é a mais pesada das duas motos em ordem de marcha, pesando 140 kg. Enquanto isso, a Z e-1 pesa apenas 135 kg.
Modos de potência
A Kawasaki Ninja e-1 e a Z e-1 2024 vêm com dois modos de potência e uma função e-Boost. Escolha o modo Eco para aumentar a autonomia da motocicleta por meio de uma resposta de potência mais suave e uma velocidade máxima controlada eletronicamente a 58 km/h. Escolha o modo Road para a maioria das situações cotidianas e a velocidade máxima vai a 82 km/h.
A função e-Boost "permite que os condutores aproveitem brevemente a potência extra para uma aceleração mais forte e uma velocidade máxima mais alta", diz a Kawasaki. Essa função está disponível nos modos Eco e Road e aumentará a velocidade máxima para aproximadamente 95 km/h no modo Road e 70 km/h no modo Eco. Lembre-se de que a função e-Boost só dura 15 segundos. Segundo a Kawasaki, a limitação tem o objetivo de evitar o superaquecimento do conjunto elétrico.
Modo Caminhada
Para ajudar a estacionar sua Ninja e-1 ou Z e-1, a Kawasaki incluiu um modo de caminhada em ambas as motos como recurso de série. Enquanto estiver no modo de caminhada, o visor fica vermelho para que você saiba que está nele. Para operar a motocicleta no modo de caminhada, abra o acelerador para avançar a uma velocidade máxima de cerca de 5 km/h. Para dar ré na bicicleta, basta voltar o acelerador, o que fará com que a moto ande de ré a aproximadamente 3 km/h.
Recursos adicionais
Tanto a Kawasaki Ninja e-1 quanto a Z e-1 2024 recebem uma tela colorida TFT de 4,3 polegadas que pode ser alternada entre os modos claro e escuro pelo usuário ou configurada para alternar automaticamente se a luz ambiente diminuir. A conectividade Bluetooth com seu smartphone por meio do aplicativo Rideology the App da Kawasaki também está disponível nas duas motocicletas como item de fábrica.
A Ninja e-1 e a Z e-1 têm um pequeno porta-malas dianteiro de cinco litros, onde o tanque de combustível ficaria em uma motocicleta a combustão. Há também uma pequena área de armazenamento adicional embaixo do assento que, segundo a Kawasaki, "é grande o suficiente para uma trava grande". É também onde se encontra o adaptador, caso você opte por conectar o carregador de parede diretamente na motocicleta e deixar as baterias no compartimento para carregar.
Preço e disponibilidade
A Kawasaki oferecerá a Ninja e-1 e a Z e-1 2024 em vários mercados, portanto, o preço e a disponibilidade podem variar. Nos EUA, a Ninja e-1 2024 tem um preço sugerido de US$ 7.599 (R$ 38,9 mil), enquanto a Z e-1 2024 parte US$ 7.299 (R$ 37,4 mil). Comparativamente, elas são ligeiramente mais caras que a Kawasaki Ninja 400 tradicional, comercializada no Brasil por a partir de R$ 34.490
Quanto à disponibilidade, a Kawasaki Motors USA está aceitando pedidos até 30 de novembro de 2023, ou até que a produção dessa motocicleta esteja esgotada. Se tudo correr de acordo com o cronograma, a Kawasaki espera começar a entregar as Ninja e-1 e Z e-1 aos clientes entre dezembro de 2023 a junho de 2024.
Leia mais:
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Bajaj tem melhor mês da história em vendas de motos no Brasil
Após quase 30 anos, Chevrolet deixará de vender carros na China
BMW Motorrad atinge 150 mil motos produzidas no Brasil em 10 anos
Volkswagen pode desenvolver e produzir uma picape para os EUA
Nova Honda X-ADV 2027 começa a ser vendida; veja o preço e o que muda
Teste Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como anda a primeira picape eletrificada nacional
Yamaha capta R$ 15 milhões com a Finep para robotizar fábrica em Manaus (AM)