Em fevereiro de 2018, a Volvo anunciou que esta seria sua última geração de motores a combustão e que começaria a mudar o foco para veículos elétricos. O processo já começou, pois a fabricante pretende eletrificar todos os seus modelos e, em outubro, dará o próximo passo com a apresentação do XC40 elétrico.
O Volvo XC40, menor crossover da fabricante sueca, foi escolhido para tornar-se o primeiro carro elétrico de produção da marca. Anunciado em abril, ele ganhou um teaser antes de sua estreia, marcada para o dia 16 de outubro. Segundo a marca, ele será "um dos carros mais seguros nas ruas", graças ao reforço estrutural na parte dianteira do carro, necessário pela ausência do motor a combustão.
Galeria: Volvo XC40 Elétrico
Além da estrutura mais forte, o conjunto de baterias montado no assoalho ajuda a proteger contra capotamentos, já que deixa o centro de gravidade do veículo mais baixo. A Volvo colocou as baterias dentro de uma gaiola de segurança usando uma estrutura de alumínio localizada exatamente no meio da plataforma, para criar uma área de deformação no entorno da bateria.
O XC40 elétrico também terá um reforço na estrutura traseira, onde está o motor, para melhorar a distribuição da força da colisão para longe da cabine. Em um acidente, a força do impacto sentida pelos passageiros será reduzida, diminuindo assim as chances de ferimentos graves.
Mais sobre o Volvo XC40
Os carros da Volvo costumam ter diversos itens de segurança, mas o XC40 elétrico elevará o nível ao oferecer o novo assistente avançado de direção da marca, com radares, câmeras e sensores ultrassônicos que trabalham com um software desenvolvido pela Zenuity.
Mais detalhes serão revelados nas próximas semanas, antes da estreia programada para o dia 16 de outubro. O Volvo XC40 EV é o segundo passo na eletrificação do crossover, já que ele estreia pouco depois do lançamento da versão híbrida.
'The fully electric XC40 SUV – Volvo’s first electric car and one of the safest on the road
The advance of electric cars constitutes the biggest change in the history of the automobile. For the first time in over a century, cars move without a petrol or diesel engine in the engine bay and have a battery in the floor, changing the car at its core.
With the introduction of the forthcoming fully electric Volvo XC40 SUV next month, Volvo Cars is not just launching its first fully electric car – in true Volvo tradition, it is also introducing one of the safest cars on the road, despite a fresh set of challenges presented by the absence of an internal combustion engine.
“Regardless of what drives a car forward, be it an electric machine or combustion engine, a Volvo must be safe,” says Malin Ekholm, head of safety at Volvo Cars. “The fully electric XC40 will be one of the safest cars we have ever built.”
While building on the excellent safety standards of the original XC40, Volvo Cars safety engineers had to completely redesign and reinforce the frontal structure to deal with the absence of an engine, meet Volvo Cars’ high safety requirements and help keep occupants as safe as in any other Volvo.
“The fundamentals around safety are the same for this car as for any other Volvo. People are inside, and the car needs to be designed to be safe for them,” says Malin Ekholm.
To help keep passengers safe and the battery intact in the event of a collision, Volvo Cars also developed a new and unique safety structure for passengers and battery alike in the XC40. The battery is protected by a safety cage which consists of a frame of extruded aluminum and has been embedded in the middle of the car’s body structure, creating a built-in crumple zone around the battery.
The battery’s placement in the floor of the car also has the benefit of lowering the center of gravity of the car, for better protection against roll-overs.
Meanwhile, the car’s body structure has not just been reinforced in the front, but also at the rear. Here, the electric powertrain has been integrated in the body structure to realise a better distribution of collision forces away from the cabin and reduce the strain on people inside the car.
In terms of active safety systems, the battery-powered XC40 also introduces new technology. It is the first Volvo model equipped with a new Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) sensor platform with software developed by Zenuity, the joint venture company owned by Volvo Cars and Veoneer.
The new ADAS platform is a modern, scalable active safety system that consists of an array of radars, cameras and ultrasonic sensors. Because of its scalable nature it can easily be developed further and lays the foundation for the future introduction of autonomous drive technology.
Volvo Cars will reveal more details about the fully electric XC40 in the coming weeks, before it will be first shown to the public on October 16.