Em produção na fábrica da Ford na Romênia desde junho de 2012, o B-Max será descontinuado na primeira metade de setembro. A minivan nunca decolou em termos de vendas, então não é uma grande surpresa que ela será descartada, especialmente porquê o novo EcoSport cotado para substituí-la na linha de montagem tem muito mais potencial.
Essa é a tendência atual para o mercado automotivo, com crossovers de todos os tamanhos e formas matando as minivans. A marca do Oval Azul prepara a chegada do novo EcoSport com a contratação de aproximadamente 1.700 pessoas da antiga fábrica da Daewoo em Criava. A produção do crossover compacto está programada para começar em algum momento do terceiro trimestre deste ano.
Galeria: 2017 Ford B-Max
A Ford ainda não revelou a versão europeia do novo EcoSport, mas a expectativa é de que ele será praticamente igual ao modelo norte-americano mostrado na galeria abaixo. Já que a produção deve começar em apenas alguns meses, é possível que seja mostrado no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro. Assim como seu primo dos EUA, o EcoSport destinado para o Velho Continente deve chegar sem o estepe pendurado na traseira, para ganhar visual mais limpo.
Será interessante ver como a Ford irá vender o EcoSport europeu com um sistema de tração integral, como é o caso nos EUA – no Brasil, essa variante chegará às concessionárias apenas em outubro. Apenas alguns crossovers do segmento B na Europa estão disponíveis com tração integral, então teremos que esperar para ver se a Ford irá se unir a este seleto grupo. Se sim, a versão com mais aderência provavelmente estará disponível apenas nas configurações mais caras e com os motores mais potentes.
O EcoSport não será o único compacto mais alto na Europa, pois o novo Fiesta recebeu uma versão aventureira Active de tração dianteira (fotos acima), com suspensão elevada e apliques de plástico na carroceria, como uma alternativa aos crossovers tradicionais.
Fonte: Automarket.ro / Fotos: divulgação
Galeria: Ford EcoSport 2018 no Salão de Los Angeles
