Jetour oferece S06 híbrido plug-in a preço de Nissan Kicks em promoção
SUV médio PHEV faz 1.200 km de autonomia e custa menos que japonês com motor 1.0 turbo
Tendo vendido apenas 343 unidades durante o primeiro semestre de 2026, o Jetour S06, modelo mais urbano da marca, ainda é figurinha rara nas ruas. Para tentar reverter um pouco desse quadro, a chinesa já oferece seu SUV médio com condições especiais em seu site oficial e também na rede de concessionárias.
Híbrido do tipo plug-in, o S06 é oferecido em duas versões diferentes, sempre com o mesmo conjunto motriz: Advance, de 199.990 e a Premium, vendida por R$ 229.990. Focando na de entrada, os interessados encontrarão o modelo com preços de R$ 184.990, ou R$ 15.000 a menos. Com isso, o modelo sai por menos do que alguns SUVs compactos a combustão, caso do Nissan Kicks Platinum, de R$ 199.990. A Jetour ainda dará aos proprietários um carregador Wallbox grátis.
Como é o S06
Com 4.616 mm de comprimento, 1.910 mm de largura, 1.690 mm de altura e entre-eixos de 2.720 mm, o Jetour S06 se posiciona como um SUV médio “de verdade”. O porta-malas comporta 416 litros, volume que pode chegar a 907 litros com o rebatimento do banco traseiro.
O conjunto mecânico é híbrido plug-in, formado por um motor 1.5 turbo a gasolina, que entrega 135 cv e 20,4 kgfm, combinado a um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. Juntos, os propulsores somam 52 kgfm de torque, o maior entre seus concorrentes diretos, segundo a marca. A transmissão é automática 1-DHT. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 180 km/h.
Consumo e bateria
A bateria tem 19,43 kWh de capacidade e garante até 70 km de autonomia no modo elétrico, conforme dados do Inmetro. Combinando tanque de 60 litros e carga da bateria, o S06 pode alcançar até 1.200 km de autonomia total, de acordo com a Jetour.
No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o SUV obteve classificação “A”, com consumo combinado de 32,9 km/l e eficiência energética de 0,62 MJ/km. No modo híbrido (com a bateria tendo pouca carga e usando mais o motor a combustão), o consumo combinado é de 13,4 km/l.
A bateria possui certificação IP68, com proteção contra água e poeira, resistência a compressão de até 10 toneladas e aceita recarga em DC de até 40 kW ou AC de até 6,6 kW. Em corrente contínua, a carga de 20% a 80% leva cerca de 30 minutos.
Já em equipamentos, desde a versão de entrada há ar-condicionado digital de duas zonas, com saída para o banco traseiro, chave presencial com partida remota, rodas de liga leve de 18” com pneus 235/60, bancos em couro sintético com assento do motorista elétrico e abertura elétrica do porta-malas.
Na segurança, oferece controle eletrônico de estabilidade, frenagem de emergência, controle de tração, seis airbags, freios ABS com disco nas quatro rodas, piloto automático - tradicional - e assistência de saída em rampas.
A garantia é de 7 anos ou 150 mil km para o veículo e 8 anos ou 160 mil km para a bateria e o motor elétrico, a maior garantia combinada de sua categoria. A marca também anuncia preço fixo para as 10 primeiras revisões.
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