M1 nas lojas: veja como é de perto o GWM Haval H9 Exclusive 2026

SUV grande pega emprestado mecânica da picape Poer e quer encarar Hilux SW4, Pajero Sport e Trailblazer; consegue?

Foto de: Thomas Tironi

Por: Thomas Tironi

3 Out 2025 em 07:00

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Lançado oficialmente em setembro, o novo SUV topo de linha da GWM, o Haval H9, parece ter agrado os consumidores. Segundo a marca, todo o lote especial de lançamento, de cerca de 600 unidades, foi vendido em apenas sete horas, resultado que superou até mesmo as expectativas da fabricante chinesa.

Mas, afinal, o que traz a novidade? Neste M1 nas lojas, vimos a única versão disponível para venda, a Exclusive, que apesar de ter seu preço reajustado de R$ 309 mil após a pré-venda para R$ 319 mil, ainda tem valor bem mais baixo do que seus principais concorrentes, caso do Toyota Hilux SW4 SRX Platinum de 5 lugares, versão mais batata, que custa R$ 412.190, enquanto o Chevrolet Trailblazer High Country parte de R$ 411.690.

M1 nas lojas: GWM Haval H9 2.4 TD 4x4 2026

Fonte: Thomas Tironi

Seu porte parece maior pessoalmente, muito graças as linhas retas da carroceria, lembrando modelos da Land Rover, a exemplo do que também ocorre com o Tank 300. Os vidros laterais são grandes e duplos na dianteira fogem da linha de cintura baixa de outros SUVs.

A motorização vem da Poer P30, utilizando um motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque, associado a câmbio automático de nove marchas. Entre os dados de desempenho, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 13 segundos e atinge 170 km/h de velocidade máxima, com consumo homologado de 9,1 km/l em ciclo urbano e 10,4 km/l no rodoviário.

Fotos de: Thomas Tironi

Na parte interna, impressiona o nível do acabamento, com couro legítimo nos assentos e materiais macios ao toque nas portas dianteiras, traseiras e no painel. Outros cuidados com o carro incluem vidros de folhas duplos no para-brisa e nas laterais frontais. O console central concentra a maior parte dos comandos físicos, como a tração, modo de condução, freio com autohold e ventilação dos bancos.

A lista de equipamentos inclui faróis matriciais Full LED, rodas de 19", teto solar panorâmico, estribo retrátil automático e rack de teto para até 75 kg. Os bancos dianteiros possuem massagem, aquecimento, ventilação e memória. Há uma tela de 10,25'' para os instrumentos, enquanto a multimídia possui 14,6” e conta com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador sem fio de 50W e sistema de som de 640 W.

Foto de: Thomas Tironi

Na segurança, há seis airbags, pacote ADAS 2+, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de tráfego cruzado traseiro.

Na dianteira, há uma grande grade central em cinza com quatro linhas verticais. Ao centro, o logo GWM fica em destaque. Na traseira, o que parece ser um estepe na verdade é um curioso porta-objetos. A abertura da tampa é feita lateralmente. O porta-malas acomoda 88 litros com todos os sete assentos em uso, 791 litros com a terceira fileira rebatida ou 1.580 litros com as duas rebatidas.

Foto de: Thomas Tironi

Também da picape média da GWM, o SUV herda a construção sobre chassi, utilizando suspensão dianteira independente do tipo duplo A e traseira com eixo rígido five-link. A tração é 4x4 com reduzida e o bloqueio de diferencial traseira, mas acrescenta ainda o bloqueio no eixo dianteiro, aumentando a capacidade fora-de-estrada.

Nas dimensões, o Haval H9 tem 4,95 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,93 m de altura e 2,85 m de entre-eixos, o maior da categoria, o H9 leva até sete ocupantes. O SUV pesa 2.525 kg, tem tanque de 80 litros, capacidade de imersão de 800 mm e garantia de 10 anos, considerada a mais ampla do segmento no Brasil.