CAOA Changan faz 10 mil carros no Brasil em apenas 5 meses e prepara novo SUV

Marca acelera produção em Anápolis com Uni-T e CS75 e já prepara terceiro lançamento para setembro

Foto de: Divulgação

Por: Diogo De Oliveira

1 Set em 10:40

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A CAOA Changan acaba de alcançar uma marca importante em pouquíssimo tempo de operação no Brasil. Apenas cinco meses depois de estrear oficialmente no mercado, a fabricante anuncia 10 mil veículos produzidos na fábrica de Anápolis (GO), onde atualmente saem das linhas de montagem os SUVs Uni-T e CS75.

O número ganha ainda mais peso pelo ritmo da operação. A CAOA Changan foi lançada oficialmente no fim de março e, desde então, colocou dois SUVs nacionais nas lojas, acelerou a abertura da rede de concessionárias e já prepara seu terceiro lançamento para setembro. No lançamento do Uni-T, a promessa foi colocar um novo produto no mercado a cada dois meses.

O Motor1.com Brasil acompanhou de perto o início dessa história. Estivemos em Anápolis em março para conhecer a operação e acelerar o Uni-T, primeiro modelo da nova parceria entre a brasileira CAOA e a chinesa Changan. Na ocasião, o grupo anunciou investimentos de R$ 5 bilhões na unidade goiana para receber a nova linha de produtos.

Galeria: M1 nas lojas: CAOA Changan Uni-T 1.5 turbo 2027

Fonte: Thomas Tironi

Uni-T abriu caminho para o CS75

O Uni-T inaugurou a nova fase da fábrica no dia 26 de março. Com visual de SUV cupê e posicionamento entre os compactos mais caros e os SUVs médios, chegou ao mercado por R$ 169.990 e com produção nacional.

Sob o capô está o motor 1.5 turbo GDi flex de 180 cv e 29,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. A tração é dianteira.

Menos de três meses depois foi a vez do CS75. Lançado em meados de junho, o segundo CAOA Changan nacional subiu o patamar em tamanho, equipamentos e refinamento. São 4,77 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, medidas próximas às de SUVs maiores, embora o preço de lançamento de R$ 199.990 tenha colocado o modelo na faixa de SUVs médios.

O CS75 utiliza o mesmo 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm, mas troca o DCT de sete marchas do Uni-T por uma transmissão automática convencional Aisin de oito velocidades. Também mantém a tração dianteira.

A velocidade da expansão já havia aparecido nas vendas. No fim de junho, apenas três meses depois da estreia da marca, a CAOA Changan comemorou a comercialização do carro de número 5.000 no Brasil. Em julho, o CS75 registrou 681 emplacamentos e já apareceu entre os cinco SUVs grandes mais vendidos do País.

Galeria: CAOA Changan CS75 (BR)

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Fonte: CAOA Changan

Fábrica de Anápolis chega aos 10 mil

Agora, a marca alcança outro número simbólico. De acordo com a CAOA Changan, os 10 mil veículos foram produzidos no complexo de Anápolis, que ocupa uma área de 1,5 milhão de m² e acumula mais de 500 mil carros fabricados ao longo de sua história.

A unidade conta com processos robotizados, controle integrado de qualidade e, segundo a empresa, o único sistema de solda a laser atualmente em operação na América Latina. Antes de seguirem para as concessionárias, todos os veículos também passam pela pista de testes própria da fábrica.

A expansão não acontece apenas dentro da fábrica. A CAOA Changan afirma que sua rede já alcança cerca de 50 pontos de atendimento no Brasil, outra etapa importante para uma operação que começou há apenas cinco meses.

CAOA Changan Uni-K

Foto de: Reprodução

Próximo CAOA Changan chega em setembro

E a ofensiva está longe de terminar. Quando lançou o Uni-T, a CAOA Changan confirmou que pretendia colocar um novo modelo nas lojas aproximadamente a cada dois meses. Naquele momento, CS75 e CS55 já estavam entre os SUVs previstos para a operação brasileira.

O cronograma vem sendo cumprido: Uni-T em março, CS75 em junho e agora uma terceira novidade esperada para setembro. A marca ainda não revelou oficialmente qual será o próximo carro, mas um dos candidatos é o Uni-K, SUV de 4,86 metros de comprimento e 2,89 m de entre-eixos, com desenho mais esportivo e posicionamento acima do Uni-T. O modelo já havia sido citado pelo Motor1.com Brasil entre as possibilidades da nova operação.

CAOA Changan CS55

Foto de: Reprodução

Outro nome confirmado nos planos é o CS55. Com 4,55 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, ele tem porte semelhante ao de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross e deverá ter papel importante na eletrificação da CAOA Changan no Brasil.

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A fabricante já confirmou que terá SUVs híbridos no País. O sistema plug-in disponível para a família CS na China combina motor 1.5 a gasolina e propulsor elétrico e deverá posteriormente ser adaptado para funcionar também com etanol.

Seja qual for a ordem dos próximos modelos, o marco de 10 mil unidades deixa clara a velocidade escolhida pela CAOA Changan para ganhar espaço no mercado brasileiro. Em apenas cinco meses, a empresa colocou dois SUVs nacionais nas ruas, montou uma rede com cerca de 50 pontos e já prepara a próxima novidade — mantendo, até aqui, o ritmo agressivo prometido na estreia.