PODCAST MOTOR1: NOVO HR-V, FLAGRA DO HB20, TRACKER 2026, NOVO IPI E MAIS - PARTICIPE!

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Description: Honda renova SUV, hatch da Hyundai pode ter nova geração, SUV da Chevrolet perde potência e as consequências do novo IPI

Honda renova SUV, hatch da Hyundai pode ter nova geração, SUV da Chevrolet perde potência e as consequências do novo IPI

Thiago Moreno

Por: Thiago Moreno

16 Jul 2025 em 18:46

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Nesta quarta-feira (16/7), o Motor1 Podcast #282 analisa os principais movimentos da indústria automotiva no Brasil. O assunto que abre o programa é a reestilização do Honda HR-V, que já está chegando à rede de concessionárias em sua linha 2026. O SUV compacto da Honda traz mudanças concentradas nas versões com motor aspirado, que agora têm faróis e lanternas de LED, entre outros equipamentos que antes estavam restritos ao modelo turbo. O motor 1.5 aspirado permanece o mesmo.

Falamos também do flagra importante envolvendo o Hyundai HB20. A próxima geração do hatch compacto apareceu rodando em testes no Brasil, com carroceria camuflada e perfil levemente maior, indicando adoção de uma nova plataforma global. Essa mudança pode trazer avanços em espaço interno, segurança e tecnologias embarcadas.

Galeria: Chevrolet Tracker 1.2 Turbo 100 anos 2026

Fonte: Motor1 Brasil

Outro destaque do episódio é o Chevrolet Tracker 2026, que já está disponível nas concessionárias com visual atualizado, nova central multimídia e painel 100% digital para algumas das versões comercializadas no mercado brasileiro.

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Mas a maior surpresa foi a redução de potência no motor 1.0 turbo, que agora entrega 115,5 cv – quase 6 cv a menos do que antes. O motivo? O novo regime de tributação criado pelo governo federal para o setor automotivo. Explicamos no episódio como essas novas regras do IPI favorecem modelos mais eficientes e menos poluentes, e como isso forçou as marcas a adaptarem seus projetos para continuarem competitivas no mercado.

Falando nele, abordaremos a mudança nos rumos da cobrança do IPI no Brasil com a chegada do programa Carro Sustentável, que zera o imposto para carros eficientes e fabricados por aqui, e o IPI Verde, nova alíquota de cobrança do IPI para os carros que não se enquadram imediatamente nos termos para ter o imposto zerado. Sua tabela é progressiva e pode descontar ou acrescentar IPI ao carro dependendo de alguns fatores, favorecendo carros menores e mais eficientes, mas punindo modelos maiores, mais potentes e sem eletrificação.