PODCAST MOTOR1: ONIX SUV FLAGRADO, NOVO TRACKER E FÁBRICA DA BYD - PARTICIPE!

Chevrolet já se movimenta para competir com o VW Tera, enquanto a chinesa dá passos para inaugurar produção nacional

Thiago Moreno

Por: Thiago Moreno

2 Jul 2025 em 19:29

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Nesta quarta-feira (2/7), o Motor1 Podcast #281 analisa os principais movimentos da indústria automotiva no Brasil com foco em três assuntos: o flagra do novo SUV da Chevrolet derivado do Onix, os primeiros detalhes oficiais do Chevrolet Tracker 2026 e as últimas atualizações sobre a fábrica da fábrica da BYD em Camaçari (BA).

O programa trará a discussão sobre o novo SUV compacto da Chevrolet, flagrado em testes ainda camuflado. O modelo será posicionado abaixo do Tracker, com o objetivo de concorrer com VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e outros modelos do segmento de entrada. A estrutura é baseada no Onix hatch, mas com alterações visuais como maior altura em relação ao solo, racks de teto e faróis com novo layout.

Flagra: SUV do Chevrolet Onix visto na rua pela primeira vez

Foto de: @placaverde

Internamente, espera-se a adoção de central multimídia com painel digital, além de assistentes de condução em versões mais caras. O novo SUV faz parte do investimento de R$ 7 bilhões da GM para o Brasil e será uma das apostas da marca para atender uma faixa de preço em torno de R$ 100 mil.

O segundo assunto do podcast é a reestilização do Chevrolet Tracker, prevista para chegar às lojas ainda em julho. O modelo 2026 ganha faróis divididos, grade redesenhada e traseira com lanternas renovadas. Por dentro, passa a contar com painel digital e central multimídia maior, como já ocorre em outros modelos da marca. Apesar das mudanças visuais e tecnológicas, os motores seguem os mesmos: 1.0 e 1.2 turbo. A versão híbrida fica para 2026.

Galeria: BYD Group inicia testes de fabricação no Brasil

Fonte: Motor1 Brasil

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Encerrando o episódio, o podcast detalha a apresentação da nova fábrica da BYD no Brasil. Localizada em Camaçari, a planta terá capacidade inicial para produzir 150 mil veículos por ano, começando com o Dolphin Mini, Song Pro e o sedã híbrido King. O investimento total é de R$ 5,5 bilhões, com planos de crescimento para até 300 mil unidades na segunda fase. A fábrica já entrou em fase de testes e utilizará, inicialmente, o processo SKD (Semi Knocked-Down), com produção local sendo ampliada gradualmente.

No entanto, a BYD não é a única chinesa prestes a iniciar sua produção no Brasil, uma vez que a conterrânea GWM também se prepara para começar a fabricação de alguns de seus carros em Iracemápolis (SP).