Semana Motor1.com: preços da Renault Niagara, visual do Fiat Argo X, BAIC no Brasil e mais
Ainda tivemos o lançamento do GWM Tank 400, da Foton Wonder, da indiana TVS e exibição do caminhão elétrico da BYD
Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, a Renault abriu a pré-venda da Niagara com quatro versões a partir de R$ 139.990, a BAIC iniciou as operações no país com 50 concessionárias e produção nacional prevista para 2027, e a GWM abriu a pré-venda do Tank 400 por R$ 389 mil.
Ainda nesta semana, a Fiat revelou as imagens oficiais do Argo X e o interior do hatch apareceu em flagra e a Foton trouxe o minicaminhão Wonder por R$ 105 mil. No Semana Moto, a TVS estreou no Brasil em parceria com a Mottu, andamos na Royal Enfield Himalayan 750 e o momento InsideEVs destaca a BYD, que mostrou na Fenatran o cavalo mecânico elétrico M025.
Niagara: quatro versões e 4x4 só em março
A Renault iniciou a pré-venda da Niagara no Brasil, com entregas nas lojas a partir de 23 de novembro. São quatro configurações, todas com o motor 1.3 turbo flex de até 160 cv e 27,5 kgfm, câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem e suspensão traseira multilink. A Evolution MT sai por R$ 154.990 (R$ 139.990 na condição de lançamento), a Evolution AT por R$ 164.990 (R$ 149.990), a Iconic AT por R$ 194.990 (R$ 184.990) e a Outsider 4x4 por R$ 209.990, esta última disponível apenas em março de 2027.
Construída em Córdoba, na Argentina, sobre a plataforma do Boreal, a picape mede 4,91 metros de comprimento e 2,96 metros de entre-eixos, com caçamba de 938 litros. A marca anuncia 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e consumo de 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina (7,5 km/l e 8,8 km/l com etanol). A Niagara traz ainda seis airbags, pacote de assistências com frenagem autônoma e piloto automático adaptativo nas versões automáticas, além de garantia de oito anos — a primeira da Renault no Brasil.
BAIC inicia as vendas no Brasil com 50 concessionárias
A BAIC começou a operar no Brasil com 50 concessionárias e os elétricos Arcfox T1 e T5. No evento de estreia, em São Paulo, o vice-presidente Xie Wei confirmou estudos para uma operação industrial no país, com início da produção local e nacionalização de parte da cadeia de fornecedores em 2027 — sem definir local, modelos ou investimento.
A marca planeja ainda um centro de engenharia dedicado ao mercado brasileiro e já modificou a interface multimídia para permitir o uso dos comandos do carro durante o Apple CarPlay, alteração pedida pela operação local. A BAIC informa cobertura de 97% das peças críticas de reposição e pretende trabalhar com híbridos convencionais, plug-in e elétricos com extensor de autonomia. A meta é entrar entre as dez maiores marcas do Brasil em 2028.
GWM Tank 400 chega por R$ 389 mil
A GWM abriu a pré-venda do Tank 400 Hi4-T por R$ 389.000. O SUV usa conjunto híbrido plug-in flex com motor 2.0 turbo, propulsor elétrico e câmbio automático de nove marchas, somando 394 cv e 76,4 kgfm — os mesmos valores com gasolina e etanol. A bateria de 37,1 kWh garante 71 km de autonomia elétrica pelo Inmetro e 105 km pelo ciclo WLTP.
Construído sobre chassi, o Tank 400 tem tração 4x4 com reduzida, bloqueios eletrônicos nos três diferenciais, 12 modos de condução, 255 mm de vão livre e capacidade de imersão de 800 mm. Entre os equipamentos, estão bancos com massagem e ventilação, geladeira de 5,4 litros no console, teto solar panorâmico e pacote ADAS de nível 2+.
Argo X: o visual de produção do novo hatch da Fiat
A Fiat divulgou as primeiras imagens oficiais do Argo X sem camuflagem, o primeiro modelo a estrear a nova linguagem global de design da marca no Brasil. Os faróis de LED e as lanternas formam um desenho em "X" em pixel design, assinatura que será repetida nos próximos lançamentos, e a logomarca passa a aparecer centralizada na dianteira e na traseira. O hatch usa a plataforma Smart Car, com cerca de 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos.
A gama deve ter versões com o 1.0 Firefly aspirado de até 75 cv e câmbio manual nas de entrada e o 1.0 T200 com híbrido leve de 12 volts, cerca de 116 cv e 20,4 kgfm, com CVT de sete marchas nas mais caras. Por dentro, o Argo X abandona as cores claras e os materiais retrô do Grande Panda europeu em favor de revestimentos escuros, painel com quadro de instrumentos digital independente e central multimídia retangular destacada. O Argo atual segue em linha como Argo Urban.
Foton Wonder: R$ 105 mil e 1.360 kg de carga
A Foton lançou na Fenatran o Wonder, minicaminhão a gasolina com preço inicial de R$ 105 mil nas configurações chassi e picape. O motor 1.6 de quatro cilindros entrega 120 cv e 15,5 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas e tração traseira. Na versão picape, a capacidade de carga chega a 1.360 kg, contra os 720 kg de uma Strada Cabine Plus.
A caçamba mede 2,85 metros de comprimento e 1,75 metro de largura, e o veículo tem 4,62 metros de comprimento e 3,08 metros de entre-eixos. De série, traz ar-condicionado, central multimídia, faróis full LED, câmera de ré e monitoramento de pressão dos pneus. O Wonder será vendido ao lado do eWonder elétrico, com garantia de três anos.
Semana Moto
TVS estreia com aluguel
A TVS entrou no Brasil sem rede própria de concessionárias: as quatro motos — Ntorq 125 XP, Raider 125 e as Apache RTR 160 4V e 200 4V — serão vendidas pelo modelo de assinatura da Mottu, com planos de R$ 610 a R$ 780 por mês em contratos de até 48 meses, com documentação e IPVA inclusos. A venda direta começa apenas em janeiro de 2027. As motos passaram por 51 adaptações para o mercado brasileiro, entre elas a calibração para etanol e gasolina, e acumularam 798 mil quilômetros em dois anos de testes.
Royal Enfield Himalayan 750 impressiona
Já a Royal Enfield Himalayan 750 foi avaliada pelo Motor1.com Brasil na Itália. A big trail usa motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³ com 55 cv e 6,42 kgfm, cinco modos de pilotagem, ABS em curva, controle de tração e controle de cruzeiro de série — a primeira vez na marca. A chegada ao Brasil está prevista para o último trimestre de 2027, com expectativa de preço próximo de R$ 37 mil.
Momento InsideEVs: BYD M025, cavalo mecânico para 80 toneladas
A BYD apresentou na Fenatran o M025, seu primeiro cavalo mecânico 100% elétrico para o transporte pesado. O modelo tem capacidade de até 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), motor de 560 kW (cerca de 761 cv), torque de 265 kgfm, transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática traseira.
As baterias Blade somam 600 kWh e garantem autonomia de até 325 km, com recarga em corrente contínua por duas entradas CCS2 de até 192 kW cada. Dez unidades rodam em testes no complexo industrial da BYD em Camaçari (BA), sem prazo de lançamento nem preço divulgados.
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