CAOA Changan tem CS75 por R$ 179.990 para celebrar 5 mil unidades vendidas em 3 meses
Com pouco tempo de Brasil, Uni-T foi o carro de número 5.000 vendido pela marca no País e SUV maior fica ainda mais barata
Com apenas 3 meses de mercado, a CAOA Changan anunciou que acaba de comercializar a unidade de número 5.000 no Brasil. O marco ficou a cargo do Uni-T primeiro SUV que a marca apresentou para nosso País. No entanto, a empresa celebrará com uma promoção especial para seu lançamento mais recente: o CS75.
O SUV de porte médio foi apresentado na última semana e já tinha um preço agressivo: R$ 199.990. Porém, a CAOA Changan informou que estará oferecendo o CS75 pelo preço promocional de R$ 179.990, incluindo para aqueles que já efetuaram pedidos anteriormente pelo SUV. A redução de R$ 20 mil no preço não tem data determinada para acabar ainda, mas já está valendo. A empresa diz apenas que a oferta é limitada até quando os estoques chegarem ao fim, mas não revelou qual é esse número.
Galeria: CAOA Changan CS75 (BR)
Como é o CAOA Changan CS75?
Lançado na última semana, o CAOA Changan CS75 é uma grande prova de como a Changan evoluiu nos últimos anos. E quando falamos grande, não é no sentido figurativo. Medindo 4.770 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.705 mm de altura e com distância entre-eixos de 2.800 mm. No porta-malas, pode levar cerca de 725 litros, ficando entre os maiores da categoria. Pouco ousado nas tonalidades, será sempre oferecido na cor Branco (perolizada) e nas metálicas Preto e Cinza.
Já sob o capô, a CAOA Changan foi conservadora e, ao contrário de outras chinesas, resolveu apostar em uma motorização turbo flex, sem eletrificação. É o mesmo conjunto visto no Uni-T, um motor 1.5 Turbo GDi que entrega 180 cv e 29,2 kgfm de torque.
CAOA Changan CS75 (BR)
A diferença fica para o câmbio: sai o DCT de sete marchas do irmão menor e entra um automático de oito marchas, mais tradicional. Segundo a marca, a garantia será de até sete anos ou 150.000 km, o que acontecer primeiro.
Na parte de suspensão, o CS75 conta com conjunto independente nas quatro rodas, sendo MacPherson na dianteira e Multilink na traseira, bem como rodas de liga leve aro 20'' com pneus 235/50 Pirelli Zero All Season. Completa o conjunto freios a disco ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O grande destaque do CS75, para seu preço, é o nível de equipamentos a bordo. Não chega a ser um concorrente de Mercedes-Benz, Audi ou BMW como sugeriu a marca durante a apresentação do CS75, mas está acima da concorrência da mesma faixa de preço em alguns pontos.
No interior, o CS75 conta com um inédito conjunto com três grandes telas de 37" que percorrem todo o painel e com câmera de 540º. Os painéis de porta, com tom minimalista, apostam em poucos botões, couro e plásticos suaves ao toque. O sistema de áudio premium é assinado pela Pioneer com 14 alto-falantes e tecnologia "Driver VIP Surround Sound", incluindo alto-falantes no encosto de cabeça do motorista, subwoofer e 6 modos de efeitos sonoros.
CAOA Changan CS75 (BR)
Na tecnologia, aposta em assistência de direção semi-autônoma de nível 2, além de sistema de estacionamento automático e câmeras nos retrovisores. Os bancos dianteiros, por exemplo, são do tipo "Zero Gravity" oferecendo ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e modos de massagem, algo pouco comum no segmento. Para quem viaja atrás, os bancos são reclináveis em duas posições (32°) e há rebatimento na proporção 40/60, dispondo de 21 espaços de armazenamento interno.
A segurança é reforçada com IACC (Controle de cruzeiro adaptativo integrado), o LCA (Assistente de mudança de faixa) e o TJA (Assistente de congestionamento). O pacote também conta com o FCW (Alerta de colisão frontal), o AEB (Frenagem autônoma de emergência), o LDW (Alerta de saída de faixa) e o LDP (Prevenção de saída de faixa). Completam o sistema o LKA (Assistente de permanência em faixa), o ELK (Manutenção de faixa de emergência), o IHC (Controle inteligente de farol alto) e o IES (Direção de emergência inteligente).
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