Oferta: VW tem Nivus Highline por preço de Tera em junho; veja condições
Promoção reduz o preço do SUV cupê para R$ 143.290, mas exige usado na troca e cumprimento de várias regras
A Volkswagen está com condições especiais para os interessados em levar um Nivus 0km para casa em junho. Focada na versão Highline, a mais cara com propulsor 1.0 TSI, a oferta traz taxa zero ou bônus de R$ 30.000 comparado com o valor de tabela.
Segundo a marca, a ação é válida para unidades ano e modelo 2026/2027 com um usado na troca sem restrição de cores, mas sem os opcionais disponíveis para o carro, caso do pacote Outfit, de R$ 2.410, ou dos itens adicionais de ADAS, que custam mais R$ 4.490.
O que traz o Nivus Highline?
Reestilizado em outubro de 2024, o Nivus vendido hoje é ainda relativamente recente no mercado. A atualização deu ao modelo cara nova, mais alinhada aos VW europeus, como o Novo Tiguan. Ele também ganhou grade iluminada, além de novas rodas e lanternas traseiras interligadas, tal como no seu primo europeu, o Taigo.
Entre os itens de série do Nivus Highline estão rodas de liga leve de 17" com pneus 205/55, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), seis airbags, painel com aplique estofado, bancos em couro, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis e lanternas interligadas em LED, painel digital de 10,25", sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, detector de fadiga do motorista e carregador de celular por indução.
Baseado no Polo, o SUV cupê aproveita muito do modelo original, caso da plataforma MQB A0, o entre-eixos de 2.566 mm - menor do que o do T-Cross e do Virtus, com 2.651 mm. No comprimento, são 4.272 mm, enquanto em altura e largura ele fica, respectivamente, com 1.493 mm e 1.757 mm. Por fim, o porta-malas conta com 415 litros.
Debaixo do capô, o Volkswagen Nivus traz o motor 1.0 TSI de três cilindros com injeção direta, entregando 116/128 cv a 5.500 rpm e torque de 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Apenas a versão esportiva GTS utiliza o propulsor 1.4 TSI de 150 cv.
Vale a pena?
Tabelado oficialmente em R$ 173.290, o bônus de R$ 30.000 deixa o Nivus Highline saindo por R$ 143.290, ou R$ 2.900 a menos do que seu irmão menor, o Tera High (R$ 146.190). A oferta, no entanto, depende de um usado na troca, e a Volkswagen tem várias condições para cobrir esse valor.
Primeiro, o carro dado no negócio deve ter sido fabricado a partir de 2014, ter no máximo 10.000 km rodados por ano e deve estar no nome do interessado no Nivus 0 km ou de parentes de primeiro grau. Considerando a média do brasileiro, na casa dos 10.000 a 15.000 km anuais, a lista de modelos aceitos diminui bastante.
Outro ponto importante é a autonomia da concessionária. A loja pode recusar o usado caso ele não atenda aos critérios subjetivos de "pleno funcionamento" ou "perfeitas condições". Se o carro for recusado na negociação final, o cliente perde automaticamente o direito ao bônus de troca anunciado.
No financiamento, a taxa de 0,99% ao mês parece atrativa, mas o Custo Efetivo Total (CET) de 16,26% ao ano eleva o montante final. Com uma entrada de R$ 57.316 (40%) e 48 parcelas de R$ 2.425,09, o valor total da operação atinge R$ 173.720,11, sem considerar o valor da entrada já desembolsado.
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