Triumph lança as séries Alpine e Desert para as Tiger 900 e 1200
Marca anuncia a chegada ao Brasil de novas opções para sua linha de big trails
A Triumph Motorcycles anunciou a chegada das novas Tiger Alpine Edition e Desert Edition 2026 para as linhas Triumph Tiger 900 e Triumph Tiger 1200 no Brasil. As novidades serão destaque do Tiger Day, marcado para 28 de fevereiro em todas as concessionárias da marca no país.
Inspiradas em dois cenários extremos — os Alpes e os desertos —, as novas versões especiais apostam em visual exclusivo, mais tecnologia e pacote ampliado de equipamentos de série, reforçando o posicionamento premium da família Tiger no segmento de big trails.
Galeria: Triumph lança as Tiger 900 e 1200 nas versões Desert e Alpine no Brasil
Tiger 900 Alpine e Desert Edition
- Alpine: R$ 82.690
- Desert: R$ 85.690
Baseadas nas versões GT Pro (Alpine) e Rally Pro (Desert), as novas configurações da Tiger 900 passam a trazer, pela primeira vez em um modelo adventure da Triumph, escapamento Akrapovič de série.
A Alpine Edition, com foco maior no uso em estrada, adiciona barras de proteção do motor. Já a Desert Edition, com proposta mais off-road, recebe barras de proteção do tanque, ampliando a robustez em trilhas. Como acessórios, há opções de banco aquecido ou banco rebaixado.
Em termos mecânicos, a Tiger 900 mantém o motor tricilíndrico 888 cm³ com virabrequim T-Plane, entregando 108 cv a 9.500 rpm e 9,2 kgfm de torque a 6.850 rpm. O câmbio é de seis marchas e a transmissão final por corrente.
A ciclística inclui garfos invertidos Marzocchi com tubos de 45 mm de diâmetro e 180 mm de curso, suspensão traseira com ajuste eletrônico de pré-carga e freios Brembo Stylema com ABS otimizado para curvas. As rodas são de liga leve para a Alpine e raiadas para a Desert. O tanque é de 20 litros e o peso em ordem de marcha é de 222 kg.
Triumph Tiger 1200 Alpine
Tiger 1200 Alpine e Desert Edition
- Alpine: R$ 99.990
- Desert: R$ 109.990
Já as edições especiais da Tiger 1200 elevam o pacote tecnológico. Os modelos passam a contar, de série, com bancos aquecidos para piloto e garupa, além de Assistente de Ponto Cego e Assistente de Mudança de Faixa, recursos inéditos como item padrão nas Triumph com tanque de 20 litros.
A Tiger 1200 mantém o motor tricilíndrico 1.160 cm³, que entrega 150 cv a 9.000 rpm e 13,2 kgfm de torque a 7.000 rpm, com transmissão final por eixo cardã. A suspensão é semiativa Showa, com 200 mm de curso nas duas rodas e sistema de redução ativa de pré-carga, que pode baixar a moto em até 20 mm quando parada. Assim como na linha 900, as 1200 trazem rodas de liga leve para a Alpine Edition e raiadas para a Desert Edition.
O conjunto inclui freios Brembo Stylema, painel TFT de 7” com conectividade My Triumph e peso em ordem de marcha de 246 kg. O preço da Tiger 1200 GT Pro parte de R$ 101.190.
Visual exclusivo e proposta aventureira
As versões Alpine Edition apostam em cores claras remetendo a paisagens montanhosas e picos nevados. Já as Desert Edition utilizam tons mais quentes e contrastantes, inspirados em dunas e terrenos áridos.
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