F1: Marko coloca 'dedo na ferida' de Verstappen no GP do Canadá
Consultor da Red Bull apontou os pontos fracos da equipe taurina e as maiores surpresas da corrida em Montreal
Max Verstappen conquistou um 'suado' segundo lugar no GP do Canadá de Fórmula 1, atrás do vencedor da corrida, George Russell. Helmut Marko, consultor da Red Bull, analisou a corrida em Montreal e apontou o que deu errado na performance do holandês.
O piloto da Red Bull teve mais problemas com o desgaste dos pneus do que os pilotos ao seu redor nos dois primeiros stints, o que o forçou a fazer paradas antecipadas. No último, o desgaste estava mais controlado, o que significava que o holandês não estava mais em perigo e poderia levar para casa pontos valiosos.
"Foi uma corrida muito boa", disse Helmut Marko, consultor da Red Bull, à Sky Alemã. "A surpresa veio da Mercedes. Eles também foram muito rápidos na corrida e não tiveram os problemas esperados com os pneus. A McLaren não foi convincente aqui, o que também foi uma grande surpresa para nós".
Os pneus tiveram um papel importante na primeira metade da corrida. Verstappen conseguiu acompanhar bem o líder Russell, da Mercedes, nos estágios iniciais de seus stints, mas depois caiu mais cedo. Em parte por esse motivo, ele optou por um pit stop antecipado todas às vezes.
Marko explica: "O desgaste dos pneus foi surpreendente. Acho que Max forçou demais nos primeiros stints quando tentou ultrapassar Russell. No terceiro stint, voltamos a ser competitivos. A Mercedes estava muito forte e o desgaste dos pneus deles foi semelhante ao dos outros", concluiu.
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Logan, o vencedor moral das 24 Horas de Nürburgring de 2026
BYD Dolphin: os novos elétricos que podem ameaçar ainda mais seu domínio no Brasil
Lotus de Senna na temporada de 1986 pode ser seu por R$ 63 milhões
Citroën 2CV: uma longa história que está para ganhar mais um capítulo
As tecnologias da Fórmula 1 que você usa sem nem perceber
Avaliação: VW T-Cross Extreme 2026 tem várias virtudes, mas preço já desafia a lógica do segmento
As marcas de carros que você reconhecerá no grid da F1 em 2026