Com a chegada do Volkswagen Tera e da reestilização do Fiat Pulse, apresentados no fim do último mês, a categoria de SUVs de entrada ficou ainda mais movimentada e plural quando o tópico é disponibilidade de opções ao consumidor. Mas entre eles há um modelo que corre por fora e tenta conquistar pela sua motorização mais forte do que a dos concorrentes: o Kardian Evolution manual, com motor 1.0 turbinado.

Ainda que não seja o único da categoria a trazer essa combinação de motor e câmbio, o SUV da Renault está com mais uma atrativo graças a uma ação comercial da marca. Hoje, a configuração de entrada do Kardian parte de R$ 112.990, mas é encontrado por R$ 104.990 nas concessionárias e no site de ofertas da marca.

Renault Kardian Evolution MT (BR)

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Fonte: Renault

Para quem deseja financiar, a marca francesa oferece ainda opção de entrada de 60% (R$ 62.994) e 12 parcelas fixas de R$ 3.889. Com os custos operacionais, o valor total do modelo salta para R$ 110.961. Essas condições são válidas até o final do mês de julho.

Esse valor promocional o deixa apenas R$ 1.000 reais mais caro que a opção de entrada do Volkswagen Tera, que passou de R$ 99.990 no lote promocional de lançamento para R$ 103.990 na última semana após a ação especial de lançamento para as primeiras 999 unidades.

Comparado com o rival da alemã, o Kardian traz um motor 1.0 TCe turbo flex de três cilindros capaz de render até 120 cv na gasolina e 125 cv no etanol, com torque de 20,4 kgfm ou 22,4 kgfm respectivamente. O VW, por sua vez, é equipado com o mesmo 1.0 MPI de três cilindros, com 77/84 cv e 9,4/10,3 kgfm. 

Concorrentes, SUV da Volkswagen conta com motor 1.0 aspirado na versão de entrada; Renault, por sua vez, vai de turbo

Foto de: Motor1.com

Em equipamentos, o Kardian também não decepciona, trazendo ar-condicionado digital, direção elétrica, faróis em LED, seis airbags, banco do motorista com regulagem de altura, volante com regulagem de altura e profundidade, multimídia de 8'', painel digital de 7'', sensor de estacionamento traseiro e rodas de aço com calotas de 16".

Primeiro modelo feito na base modular RGMP - que dará origem ainda ao SUV médio Boral e a versão final da picape conceito Niagara. O Kardian mede 4,11 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos.

Foto de: Renault

Todas as versões do Kardian possuem a mesma motorização da versão Evolution, diferenciando-se apenas pelo câmbio. A versão básica traz um manual de seis velocidades fornecido pela Horse, enquanto as três outras contam com um câmbio DCT de dupla embreagem banhada a óleo, também com seis velocidades.

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