Em um momento em que os carros elétricos ganham espaço no mercado global, a fornecedora alemã ZF aposta em uma solução híbrida que resgata uma tecnologia conhecida: o extensor de autonomia. A empresa revelou planos para lançar um novo sistema com motor a combustão dedicado exclusivamente a gerar energia elétrica, sem conexão direta com as rodas. A produção começa em 2026.

A proposta funciona de forma simples. O carro é movido por um motor elétrico alimentado por bateria. Quando a carga está baixa e não há pontos de recarga por perto, entra em ação um pequeno motor a combustão, que atua como um gerador para recarregar a bateria. A tecnologia foi popularizada em modelos como o Chevrolet Volt e o BMW i3, e mais recentemente no Mazda MX-30 com motor rotativo.

Foto de: ZF

Apesar de não ser novidade, a ZF enxerga um novo espaço para essa abordagem. “Embora a autonomia média dos carros elétricos seja de cerca de 500 km, a ansiedade de autonomia ainda influencia muitos compradores na hora da escolha”, explica Dr. Otmar Scharrer, vice-presidente sênior de P&D da divisão de powertrain eletrificado da ZF.

Segundo a empresa, o extensor de autonomia oferece vantagens em relação aos híbridos plug-in tradicionais. Ele é mais barato de desenvolver, tem cadeia de suprimentos mais simples e pode operar o motor sempre em sua rotação mais eficiente, o que reduz consumo e emissões.

Foto de: ZF

A ZF oferece dois modelos: o eRE, com conversor integrado e conjunto planetário, e o eRE+, que adiciona embreagem inteligente e diferencial, podendo atuar também como segunda unidade motriz. O sistema pode ter entre 93 e 147 cv no eRE, ou até 201 cv no eRE+, dependendo da necessidade do cliente.

Galeria: ZF eRE and eRE+ Range Extenders

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Fonte: ZF

“O novo interesse e a crescente demanda por sistemas de autonomia estendida mostram que o potencial dessa tecnologia está longe de ter se esgotado, especialmente para plataformas já projetadas para trens de força 100% elétricos”, afirma Scharrer.

Outras empresas também apostam na ideia. A Dodge lançará o Ramcharger com motor V6 Pentastar como extensor. Já a Scout Motors, marca ligada à Volkswagen, confirmou que suas futuras picapes e SUVs também contarão com versões com gerador a combustão.

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