Os 50 carros, SUVs e picapes mais vendidos em 2023; confira o ranking

Começamos um novo ano e agora podemos olhar para o resultado da indústria automotiva em 2023 de forma oficial. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o mercado teve um aumento de 11,33% em comparação a 2022, considerando carros e comerciais leves. Foram 2.179.363 unidades emplacadas, contra as 1.957.621 unidades do ano anterior.

“Foi um ano em que o setor automotivo demonstrou uma recuperação importante e que deve ser celebrada, tanto que foi a 1ª vez, desde 2019, que tivemos mais de 2 milhões de automóveis e comerciais leves emplacados no ano. No entanto, temos que lembrar do impulso das medidas provisórias que estimularam o setor, o que mostra que é necessária a busca de soluções permanentes que mantenham o mercado aquecido, já que se trata de um setor que conta com 7.400 concessionárias, instaladas em mais de 1.000 municípios e que respondem por mais de 300 mil empregos e por 5% de participação no PIB nacional”, analisa o Presidente da FENABRAVE, Andreta Jr.

O resultado foi puxado pelo programa do Carro Popular que o governo federal lançou em julho, e o começo da redução das taxas de juros ao longo dos últimos meses. Há um otimismo pela manutenção do crescimento, com a Fenabrave projetando um aumento de mais 12% nos emplacamentos de carros e comerciais leves em 2024. A visão é apoiada pela chegada do Programa MOVER, com incentivos para o desenvolvimento de novos produtos no país, com atenção para a descarbonização.

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Sem nenhuma surpresa, a Fiat manteve a liderança do mercado brasileiro, emplacando 475.519 unidades. A Volkswagen consolidou a 2ª posição, somando 344.996 veículos vendidos ao longo de 2024, seguida pela General Motors e suas 328.020 unidades. A Toyota (192.277) conseguiu segurar a 4ª colocação, afastando-se da Hyundai (186.235).

Estreantes do ano, a BYD fechou 2023 em 15ª, com 17.938 unidades, mas surpreendeu em dezembro por ter conseguido entrar no top 10, ultrapassando a Caoa Chery. Já a GWM ficou em 18ª no ano, ao somar 11.479 unidades, com a esperança de aumentar o seu desempenho no ano que vem, agora que iniciou as vendas do Ora 03 e prepara-se para produzir o Haval H6 no Brasil.

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A Fiat viu a Strada manter a liderança do ano ao considerar carros e comerciais leves, com 120.600 unidades no acumulado. Porém, pode não ter uma vida tão fácil em 2024, pois o Volkswagen Polo, 2º colocado no ranking geral e 1º entre os automóveis, fechou 2023 com 111.242 unidades, uma diferença de menos de 9 mil unidades. Parece muito, mas o Polo Track ajudou o hatch a ganhar ritmo nos últimos meses.

Apesar de ter sido o líder entre os carros de passeio em 2022, o Hyundai HB20 (88.905) caiu para a 3ª posição (ou 4ª no geral), vendo até o Chevrolet Onix (102.043) ter um desempenho melhor. O Chevrolet Onix Plus foi o sedã mais vendido novamente, com 74.887 unidades. Entre os SUVs, o Volkswagen T-Cross (72.441) conquistou a 1ª posição, que foi do Chevrolet Tracker (66.643) em 2022.

Com as rivais em transição, a Toyota Hilux nadou de braçada e foi a picape média mais vendida com folga, somando 46.200 unidades. A Fiat Toro (51.303) não deu chance entre as intermediárias e ainda tem uma boa distância em comparação à Chevrolet Montana (30.018). Porém, a caminhonete da GM ainda não tem um ano cheio de vendas e a Toro pode perder alguns clientes para a Ram Rampage (8.637) e para a inédita Titano.

A BYD acabou com mais um destaque no ano com o Dolphin, que emplacou 6.807 unidades, o suficiente para que se tornasse o carro elétrico mais vendido do Brasil em 2023, sendo o único a aparecer no top 50 geral.

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