Basta um vacilo para, em um mercado acirrado, perder posições. O Chevrolet Onix Plus, que já garantiu a vitória no acumulado de 2023, deu um tropeço em novembro e viu o Fiat Cronos vendendo mais, com um crescimento. Ao menos no segmento superior, o Toyota Corolla não fez a mesma coisa e, mesmo com leve queda, não deu chances ao Nissan Sentra.
Em novembro, o Fiat Cronos emplacou 5.572 unidades, um crescimento de 13% na comparação com outubro. Tomou a liderança aproveitando a queda de 23,8% do Chevrolet Onix Plus, com 5.423 unidades no mês, mas ainda bem longe no acumulado - são 68.516 unidades contra as 44.424 do Cronos, que também garantiu o vice ao se afastar do Hyundao HB20S e suas 27.246 unidades acumuladas. Além do Cronos, Honda City, Nissan Versa e Renault Logan foram os únicos a crescer no mês.
| POSIÇÃO | MODELO | UNIDADES (NOVEMBRO/2023) | DIFERENÇA MÊS ANTERIOR | ACUMULADO 2023 |
| 1º | Fiat Cronos | 5.572 | 13,0% | 44.424 |
| 2º | Chevrolet Onix Plus | 5.423 | -23,8% | 68.516 |
| 3º | Hyundai HB20S | 3.345 | -2,8% | 27.246 |
| 4º | Volkswagen Virtus | 2.431 | -16,5% | 23.467 |
| 5º | Toyota Yaris Sedan | 1.734 | -28,5% | 17.870 |
| 6º | Honda City | 887 | 18,1% | 10.911 |
| 7º | Nissan Versa | 772 | 0,7% | 7.834 |
| 8º | Renault Logan | 350 | 97,7% | 4.144 |
| 9º | Volkswagen Voyage | 0 | -100,0% | 2.074 |
Entre os médios, o Toyota Corolla segue crescendo a vantagem, apesar de uma queda de 10,6% nos emplacamentos. Por outro lado, o Nissan Sentra caiu 33,5% - é bastante dependente das importações do México, que já pode estar trabalhando na reestilização vendida nos Estados Unidos. O BMW Série 3 vendeu mais que o VW Jetta, enquanto o Chevrolet Cruze já se despede do mercado.
| POSIÇÃO | MODELO | UNIDADES (NOVEMBRO/2023) | DIFERENÇA MÊS ANTERIOR | ACUMULADO 2023 |
| 1º | Toyota Corolla | 3.571 | -10,6% | 38.876 |
| 2º | Nissan Sentra | 326 | -33,5% | 3.762 |
| 3º | BMW Série 3 | 289 | -18,6% | 4.550 |
| 4º | Volkswagen Jetta | 280 | -10,5% | 1.952 |
| 5º | Chevrolet Cruze | 106 | -12,4% | 1.103 |
| 6º | BYD Seal | 81 | 636,4% | 183 |
| 7º | Audi A5 | 57 | -1,7% | 517 |
| 8º | Caoa Chery Arrizo 6 | 54 | -46,0% | 950 |
| 9º | Audi A3 Sedan | 33 | -52,9% | 598 |
| 10º | Hyundai Ioniq | 31 | 14,8% | 259 |
| 11º | BMW Série 2 | 28 | 833,3% | 93 |
| 15º | BMW Série 4 | 20 | 33,3% | 110 |
| 12º | BMW i4 | 15 | 50,0% | 146 |
| 13º | Mercedes-Benz CLA | 14 | 133,3% | 362 |
| 16º | Honda Civic | 13 | -60,6% | 457 |
| 14º | Mercedes-Benz Classe C | 12 | -81,0% | 665 |
| 17º | JAC E-JS7 | 4 | 100,0% | 82 |
No segmento de grandes, composta por modelos mais caros e modernos, a liderança do Porsche Panamera é seguida pelo Taycan e pelo recém-lançado Honda Accord, três eletrificados de formas diferentes. Curioso é ver que o volume de todos os modelos é menor que o do VW Jetta entre os médios.
| POSIÇÃO | MODELO | UNIDADES (NOVEMBRO/2023) | DIFERENÇA MÊS ANTERIOR | ACUMULADO 2023 |
| 1º | Porsche Panamera | 78 | 23,8% | 172 |
| 2º | Porsche Taycan | 32 | 23,1% | 279 |
| 3º | Honda Accord | 10 | -69,7% | 52 |
| 4º | BMW Série 5 | 9 | 28,6% | 87 |
| 5º | Lexus ES | 6 | 20,0% | 73 |
| 6º | BYD Han | 2 | -50,0% | 72 |
| 7º | Audi E-Tron GT | 0 | -100,0% | 42 |
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