O sindicato dos trabalhadores da indústria automotiva dos EUA chegou a um acordo provisório com a Ford para encerrar a greve iniciada em 15 de setembro. Se um acordo final for assinado, a greve será encerrada nas fábricas da Ford após a decisão da montadora de aumentar os salários em 25% nos próximos quatro anos, com um aumento imediato de 11% para os funcionários sindicalizados que retornarem ao trabalho.
Ao anunciar a tentativa de acordo, o presidente do sindicato UAW, Shawn Fain, chamou-o de "acordo histórico". "Nosso sindicato se uniu de uma forma que não víamos há anos", disse o vice-presidente Chuck Browning. "Dos Grandes Lagos ao Golfo do México, nossos membros se uniram para dizer às Três Grandes (Ford, GM e Stellantis), em uma só voz, que lucros recordes significam um contrato recorde."
Galeria: Fábrica de picapes da Ford no Kentucky (EUA)
O contrato provisório da Ford vai até 2027 e resulta em um pacote de remuneração maior para os membros do UAW do que nos últimos 22 anos juntos. O aumento salarial de 25% inclui salários iniciais que aumentam 68%, bem como aumentos nos níveis mais altos que chegam a 33%. Além disso, ao longo da vigência do contrato, os atuais funcionários temporários da Ford receberão um aumento de 150%, diminuindo o que Browning chamou de abuso e exploração de temporários nas instalações das Três Grandes.
O pacote de remuneração também inclui um melhor subsídio para o custo de vida (também conhecido como COLA) e aumenta o multiplicador de pensões, proporcionando mais dinheiro para os atuais aposentados e trabalhadores com planos de aposentadoria e pensões.
O Conselho Nacional do UAW para a Ford irá a Detroit (EUA) no domingo, 29 de outubro, para votar se deve ou não enviar o acordo provisório aos membros do sindicato. Se o Conselho aprovar o acordo, o UAW realizará um evento ao vivo no Facebook naquela noite para discutir as próximas etapas, incluindo destaques e alteração do acordo. Em seguida, os líderes locais do UAW realizarão reuniões informativas com os membros para discutir e ratificar o acordo com a Ford, momento em que a greve será encerrada nas instalações da marca.
Se isso acontecer, a pressão provavelmente aumentará sobre a General Motors e a Stellantis para que cheguem a um acordo com os trabalhadores em greve em suas fábricas. Se a Ford conseguir retomar a produção de modelos lucrativos como o Bronco e as picapes da Série F antes de seus principais rivais, a GM e a Stellantis perderão dinheiro.
A greve começou há quase seis semanas em três instalações - aquelas que fabricam o Bronco, o Jeep Wrangler e o Chevrolet Silverado 1500 - antes de se expandir para oito fábricas de montagem e dezenas de outros distribuidores de peças. Os acréscimos mais recentes à greve do UAW foram uma fábrica da Stellantis em Sterling Heights, Michigan, que produz a Ram 1500, e as instalações da GM em Arlington, Texas, onde são fabricados o Chevrolet Tahoe e o Suburban, o GMC Yukon e o Yukon XL e o Cadillac Escalade.
Outras fábricas afetadas pelas greves incluem a Ford Chicago Assembly, que fabrica o Explorer e seu primo Lincoln Aviator, bem como a fábrica da GM em Lansing Township, que fabrica o Chevrolet Traverse e o Buick Enclave. A ação do UAW atraiu a atenção nacional, levando até mesmo o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, a aparecer em uma linha de piquete com os trabalhadores em greve.
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