A Stellantis confirmou o lançamento da picape Jeep Gladiator no Brasil no início de maio e não deve demorar para fazer a apresentação oficial do modelo em solo nacional. Prova disso são as imagens deste flagra, publicadas pelo BFMS e responsáveis por revelar unidades em caminhões-cegonha sendo distribuídas. Os exemplares são da versão Rubicon, uma das mais caras e completas da gama.
Quando anunciou a chegada da Gladiator ao mercado brasileiro, a Jeep prometeu "redefinir o segmento de picapes" e oferecer diferenciais off-road inéditos. Entre os principais, destaque para portas e teto removíveis, bem como para-brisa com função rebatível e câmera frontal off-road para facilitar a visualização de obstáculos e ambientes de difícil acesso, como trilhas.
A Jeep não confirma, mas escolha pela versão Rubicon adianta que o motor provavelmente será o conhecido 3.6 V6 Pentastar a gasolina de 285 cv e 35,9 kgfm de torque. Virá ligado ao câmbio automático de 8 marchas, com tração 4x4 reduzida e bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro. Outra opção seria o 3.0 V6 turbodiesel de 264 cv e 60,9 kgfm de força, porém menos provável.
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Ao todo, a Gladiator mede 5,53 metros de comprimento, 1,87 me de largura, 1,93 m de altura e 3,48 m de entre-eixos. A capacidade de carga, dependendo da versão, chega aos 770 quilos. Toda produção é concentrada na fábrica norte-americana de Ohio, única a montar o modelo e que trabalha em capacidade máxima para dar conta da alta demanda.
Preços inda são desconhecidos, mas como atuará como modelo de nicho a Gladiator certamente não custará barato. Para efeito de comparação, o irmão Wrangler - feito na mesma plataforma - custa atualmente entre R$ 459.990 e R$ 484.990.
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