Líder de vendas na Argentina, o Cronos não tem o mesmo sucesso comercial no mercado brasileiro, mas nem por isso a Fiat vai deixar de atualizar o sedã derivado do Argo por aqui. Prova disso é que o novo Cronos 1.3 CVT foi flagrado mais uma vez em testes de rodagem em terras tupiniquins, revelando apenas leves diferenças visuais, embora sua principal mudança mesmo seja a nova transmissão automática CVT.
Assim como o flagra do novo Fiat Argo Trekking, o registro foi publicado pelo perfil no FCA Club (@fca_fan_brasil) no Instagram, que nos cedeu a imagem que você na abertura desta nota. Voltando ao sedã, visualmente ele é praticamente o mesmo Cronos vendido atualmente, se diferenciando mesmo pelo logotipo no lado direito da tampa do porta-malas. Embora não seja possível visualizar com nitidez, provavelmente é o mesmo badge com a inscrição “Drive AT”, que aparece melhor no último flagra que publicamos do Cronos em janeiro deste ano.
Apesar de parecer familiar, esse logotipo é totalmente novo pois nunca o Cronos teve o logotipo com escrita Drive AT, embora do lançamento até outubro de 2020 o sedã tenha tido a versão Drive com câmbio automatizado GSR. Nesse caso, ele contava apenas com o logo Cronos no lado esquerdo do porta-malas e a inscrição “Drive” nos para-lamas dianteiros. Ou seja, o logotipo Drive AT é inédito, enquanto que as letras “AT” fazem referência diretamente ao câmbio automático, assim, sugerindo que ali finalmente o sedã traz a combinação do motor 1.3 Firefly ao câmbio automático tipo CVT – mesmo conjunto usado pelo Pulse e a Strada.
Galeria: Fiat Cronos Drive 1.3 CVT - Flagra
Atualmente, o motor 1.3 Firefly rende até 107 cv e 13,7 kgfm de torque com etanol, enquanto que com gasolina entrega 98 cv e 13,2 kgfm. Vale lembrar que hoje apenas duas configurações do Cronos são comercializadas com o propulsor 1.3, mas somente com transmissão manual de 5 marchas: Cronos 1.3 por R$ 82.990 e Cronos Drive por R$ 88.590. Além de uma nova versão automática, já que o sedã deixou de ter uma versão sem o pedal da embreagem desde que o Cronos 1.8 AT saiu de linha no final do ano passado, é previsto que o Cronos 1.3 CVT venha com uma discreta atualização na dianteira (provavelmente apenas uma nova grade), bem como novas rodas.
Vale a pena ver também:
Produzido na fábrica de Córdoba, na Argentina, país onde domina as vendas, a inédita versão com motor 1.3 aspirado atrelado ao câmbio automático CVT deve dar um fôlego extra ao Cronos no mercado brasileiro. Isso porque desde que foi lançado o propulsor 1.3 sempre se mostrou mais equilibrado para o sedã, tanto por conta do seu desempenho quanto por seus números de consumo, principalmente em relação ao antigo 1.8 E-Torq. Com a chegada da opção de câmbio automático CVT, o Cronos 1.3 será mais prático e de quebra vai cumprir melhor sua proposta de carro familiar e deverá ganhar mais espaço entre os sedãs compactos no mercado.
