Sedãs mais vendidos em 2019: Corolla tem pior resultado desde 2013

As vendas de sedãs médios e grandes mantiveram em 2019 a trajetória de queda dos últimos anos. As 124.719 unidades das duas categorias somadas representaram uma retração de 7% na comparação com 2018. A participação na composição global de vendas de automóveis, que já chegou a 9,74% em 2015, encerrou o ano passado com apenas 5,51%.

O papo é sobre sedãs:

Comparativo: Novo Corolla 2.0 já enfrenta Civic e Cruze renovados

Primeiras Impressões: Kia Cerato 2020 evolui para sair da sombra

Entre os modelos médios, nenhuma alteração nas três primeiras posições. Com nova geração lançada no 2º semestre, o Toyota Corolla (56.727) assegurou uma confortável liderança com mais de 46% de participação de mercado. Este, no entanto, foi o pior resultado anual para o modelo desde 2013 (54.103).

Aproveitando-se de um leve crescimento (+5,3%), o Honda Civic encurtou sua desvantagem para menos de 30 mil unidades, contra mais de 40 mil em 2017. Renovado nos últimos meses do ano, o Chevrolet Cruze (17.829) perdeu 10% dos compradores do ano anterior. Quinto no último ranking, o VW Jetta (11.248) assumiu o quarto lugar no 1º ano completo da atual geração com um avanço de mais de 150%.

Fechando o top 5, o Nissan Sentra (3.189) teve seu pior resultado anual desde 2006 – comparando com 2014 (14.270), seu melhor ano até então, o desempenho correspondeu a menos de 25% daquele total. Mesmo com a chegada de uma nova geração, o Kia Cerato (1.848) vendeu 25% menos, embora tenha subido da oitava para a sexta colocação.

O Citroën C4 Lounge repetiu a sétima posição de 2018, mas com apenas 1.588 emplacamentos (-50,8%), uma média mensal inferior a 140 unidades. Em seu último ano no mercado, o Mitsubishi Lancer (1.354) subiu de nono para oitavo. O ano marcou ainda a aposentadoria do Ford Focus Fastback (1.151) e do Peugeot 408 (122). Hyundai Elantra (82) e Renault Fluence (21) este já aposentado há anos, completaram a lista.

Na disputa entre os sedãs grandes, um fato histórico: líder desde 2006, quando chegou ao país, o Fusion (832) perdeu o reinado. Dono de mais de 70% de participação em 2018, o Ford encerrou o ano com pouco mais de 37%. O novo dono do pedaço foi o VW Passat (1.048), mesmo perdendo quase 30% de suas vendas no período.

O pódio foi completado pelo Honda Accord (177), que no ano anterior havia vendido praticamente a metade do arquirrival Toyota Camry (145), quarto desta vez. Com nova geração nas lojas, o Hyundai Azera (36) emplacou uma unidade a mais do que em 2018. Dividindo a lanterna, Chrysler 300C, Hyundai Sonata e Kia Optima registraram uma unidade cada.

Sedãs médios

Sedãs grandes

EM DEZEMBRO

Após forte retração em novembro, o número de emplacamentos de sedãs médios cresceu quase 5% no fim do ano, avanço exclusivamente puxado pelos quatro primeiros colocados – todos os demais perderam vendas pelo 2º mês seguido.

Líder, o Toyota Corolla voltou a superar a casa das 5 mil unidades (5.220). Honda Civic (2.402) e Cruze (2.027) vieram em seguida – no caso do Chevrolet, este foi seu melhor desempenho em exatos cinco anos (2.572). O VW Jetta (724), abaixo dos mil emplacamentos pelo 3º mês em sequência, ao menos registrou a maior evolução (+79,2%).

Entre os sedãs grandes, todos os representantes perderam espaço. Melhor entre eles, o VW Passat emplacou apenas 56 unidades. Repetindo as mesmas 12 unidades de novembro, o Ford Fusion chegou ao seu nível mais baixo desde 2006, ano de sua chegada ao país.

Sedãs médios

Sedãs grandes