SUVs mais vendidos em 2018: Jeep Compass e Toyota SW4 soberanos

Assim como ocorreu com os modelos compactos, os SUVs e crossovers médios e grandes também tiveram um ano de 2018 positivo. Somados, os modelos das duas categorias emplacaram 129.105 unidades, um crescimento de 24,6% em relação a 2017.

Na faixa intermediária, nenhum modelo foi capaz de impedir o domínio absoluto do Compass. Em seu segundo ano completo de loja, o Jeep médio superou a barreira das 60 mil unidades (60.284), com alta de quase 23% no período, e manteve uma participação de mercado superior a 55%. Mais do que isso, o Compass foi o SUV mais vendido do país dentre todos os segmentos.

Já para o ix35 (8.525), 2018 não vai deixar nenhuma saudade. Além de ter sido o único entre os nove primeiros colocados a vender menos do que há um ano (-16,9%), o Hyundai teve o seu resultado mais fraco desde 2010 (6.794), quando começou a ser vendido apenas no final do 1º semestre.

Situação oposta à do Tiguan, por exemplo. Em nova geração e com opção de 7 lugares, o representante da VW se aproximou das 6 mil unidades (5.771) – crescimento superior a 300% - e saltou da sétima para a terceira colocação, à frente do Kia Sportage (5.648), que subiu do sexto para o quarto lugar. O Mitsubishi ASX (5.379), quarto no ano anterior, veio em seguida.

O Hyundai Tucson (5.179), no pódio em 2017, caiu para sexto sob forte ameaça do Chevrolet Equinox (5.089) em seu primeiro ano cheio. Vale ressaltar que o Hyundai ainda computou nestes números os emplacamentos da versão antiga, produzida no país desde 2011 e que saiu de linha em dezembro. Reestilizado, o Toyota RAV4 (4.221) praticamente multiplicou por sete o resultado do último ranking e saltou da 12ª para a oitava colocação.

O Peugeot 3008 (2.844) repetiu o nono lugar, mas vendendo 230% a mais. Com a maior retração do top 10 (-51%), o Mitsubishi Outlander (2.293) caiu cinco posições. Melhor novato, o Peugeot 5008 (637) foi o 11º, com o Mitsubishi Eclipse Cross (534) em seguida. Um dos modelos preferidos nos EUA, o Honda CR-V (514) perdeu quase 20% dos compradores do já fraco 2017.

Na faixa de cima, o SW4 seguiu “atropelando”: com 13.481 unidades, o Toyota emplacou praticamente 2/3 de tudo o que o segmento ofereceu ao mercado no período. Mesmo com crescimento superior (+17,8%), o Chevrolet Trailblazer (3.853), rival mais próximo, vendeu 3,5 vezes menos.

Mantendo-se no pódio, o Mitsubishi Pajero emplacou pouco mais de 1,5 mil unidades (1.527), suficiente apenas para manter uma relativa vantagem sobre o Hyundai Santa Fe (891), ambos com números inferiores aos de 2017. Já o Kia Sorento teve dias melhores e encerrou o ano com 599 unidades, 92% a mais. Em baixa superior a 60%, o Jeep Grand Cherokee (243) por muito pouco não perdeu a sexta posição para o novato Lifan X80 (226). 

Observação: Os números do Jeep Grand Cherokee também incluem os do Cherokee, já que a Fenabrave não realiza a segregação.

EM DEZEMBRO

Após sete meses seguidos superando a barreira das cinco mil unidades, o Compass encerrou dezembro com 4.762 unidades. Mesmo vendendo menos do que no mesmo período de 2017, o modelo emplacou seis vezes mais do que o vice-líder Tiguan (771), que desta vez não teve tanta folga sobre o ix35 (705), mesmo com crescimento superior a 60%.

Numa disputa acirradíssima pelo quarto lugar, o Tucson levou a melhor sobre o Sportage por apenas 10 unidades (488 x 478), com o Equinox (453) na cola dos dois. O ASX, em baixa de quase 28%, veio na sequência, com 364 unidades. Recém-lançado, o Eclipse Cross garantiu lugar entre os dez primeiros com 287 emplacamentos, mais do que as 274 unidades do RAV4.

Superado pelo 5008 no acumulado do ano, o CR-V emplacou mais do que o francês pelo segundo mês seguido (77 x 67). Sem tanta representatividade no Brasil, os Subaru Forester (44), XV (31) e Outback (6), somados, venderam pouco mais de 10% do segundo colocado.

Com 1.346 unidades, o SW4 não vendia tanto há exatos dois anos, mantendo a participação de mercado acima dos 65%. Vice-líder, o Trailblazer (432) registrou o seu segundo melhor resultado desde o lançamento, atrás apenas das 532 unidades de outubro.

Com quase 100 unidades, o Santa Fe (97) garantiu o pódio com apenas duas unidades a mais do que o Pajero (95), único a vender menos do que em 2017. Surpresa do mês, o X80 (41) ficou à frente do Sorento (38) e do Cherokee (12), mesmo com este último dobrando o resultado do ano passado.

Fonte: Fenabrave