Citroën irá unificar C4 hatch e C4 Cactus, que estreia no Brasil neste ano

Marca confirma que SUV compacto falou mais alto e irá ficar com o nome

Por: Redação

14 Fev 2018 em 16:30

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A Citroën irá reduzir a quantidade de carros em sua linha e uma das mudanças será a fusão do C4 com o C4 Cactus. A informação foi confirmada por Xavier Peugeot, gerente de produto do Grupo PSA, em entrevista ao site Autocar. Isso acontecerá no lançamento da próxima geração do C4 Cactus, prevista para 2021.

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Enquanto o C4 Cactus passou por um facelift recentemente e se prepara para chegar em outros mercados, incluindo o Brasil, o C4 hatch teve sua produção interrompida e seu futuro estava incerto. Na época, a Citroën dizia que estava reavaliando sua linha de produtos.

“Nós queremos reduzir nossa linha para 8 silhuetas [como exigido pelo presidente da PSA, Carlos Tavares], então um deles tem de ir. O C4 e o C4 Cactus serão transformados em um só”, explica Peugeot. Quando perguntado porque escolher o C4 Cactus ao invés do hatch, ele disse que “é mais sobre o posicionamento da Peugeot. Nós queremos nos posicionar de forma diferente [das outras marcas] e o C4 Cactus tem uma base forte para isso.”

Não é difícil justificar, já que o C4 Cactus superou as vendas do hatch desde que foi lançado em 2014. Pesa ainda mais o fato de que foi criado para substituir temporariamente o C4, enquanto ele era redefinido.

Essa mudança acontecerá na troca de geração do C4 Cactus, que já está em desenvolvimento e é esperado para 2021. Ainda não definiram se será chamado apenas C4 ou se manterá o sobrenome Cactus, dependendo do sucesso do Cactus reestilizado. Para isso, apostaram em uma mudança no modelo, para que ficasse com menos cara de SUV e mais como um crossover. “Nós tivemos que remover alguns detalhes porque estava muito parecido com o C3 Aircross”, revela Peugeot.

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O Citroën C4 Cactus é o lançamento mais esperado da marca para o Brasil. Estreia neste ano, com produção em Porto Real (RJ), sobre a plataforma EMP2, a mesma do Peugeot 2008. Terá motor 1.6 16V FlexStart aspirado de 115 cv a 5.750 rpm e 16,1 kgfm de torque a 4.000 rpm; e o 1.6 16V turbo de 166 cv a 6.000 rpm e 24,4 kgfm a 1.400 rpm. Poderá usar o câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 posições.

Fonte: Autocar