Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, a Honda renovou o City na linha 2027, em sua maior reestilização da geração: hatch e sedã ganham dianteira com traços de Prelude, tela de multimídia de até 10" nas versões topo de linha, a inédita versão RS para o hatch. A semana ainda foi marcada pelo lançamento do Jaecoo 5 Hybrid.

A Omoda Jaecoo ainda falou mais sobre o plano de sete lançamentos no Brasil para 2027, o novo BMW Série 3 a combustão foi revelado e a Fiat revelou as primeiras imagens Argo X. O Semana Moto destaca a série especial da BMW R 1300 GS e o Momento InsideEVs aborda crescimento da rede de carregadores no País.

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Fonte: Honda

Honda City 2027 estreia visual novo e versão RS

O Honda City recebeu sua maior reestilização da geração. A dianteira agora tem DNA de Prelude, mas com as limitações de custo de uma reestilização: o capô é o mesmo, enquanto faróis, grade e para-choque são novos. Os faróis em LED com projetor e as luzes diurnas em LED viraram item de série em todas as versões, e nas Touring e RS uma barra de LEDs conecta os dois blocos.

A grande peça cromada da casa do logo sumiu, dando lugar a um aplique com o emblema em 2D — e, pela primeira vez, sedã e hatch têm partes inferiores do para-choque distintas. Nas versões Touring e RS, a nova tela multimídia tem 10" com multitouch, enquanto LX, EX e EXL mantêm a de 8" com espelhamentos sem fio.

A novidade de peso é a versão RS do City Hatchback, posicionada acima da Touring: teto, retrovisores e grades em preto brilhante, rodas de 16" escurecidas, logos RS, ponteira de escapamento em alumínio, pedaleiras em alumínio, interior escurecido, costuras vermelhas e grafismo exclusivo no painel. As cores disponíveis são apenas Cinza Titanium e Vermelho Supernova, ao preço de R$ 156.400 (R$ 155.300 na pré-venda).

A mecânica não muda: motor 1.5 aspirado de injeção direta, com 126 cv e 15,5/15,8 kgfm, acoplado ao câmbio CVT de sete marchas simuladas e aletas no volante a partir da versão EX. A gama vai da LX à RS, com a Touring custando entre R$ 153.300 e R$ 154.300, e garantia de seis anos sem limite de km.
Jaecoo 5 chega às lojas por R$ 154.990 e vira o híbrido pleno mais barato do País.

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Fonte: Jaecoo

Jaecoo 5 Hybrid chega ao Brasil

O SUV híbrido pleno chega em duas versões — Comfort, por R$ 154.990, e Prestige, por R$ 179.990 — no primeiro lote de 3.600 unidades; depois, os preços sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990. Com isso, o modelo se torna o híbrido pleno mais barato do País na versão de entrada, com garantia de sete anos (oito para a bateria).

O SHS-H do grupo Chery une motor 1.5 turbo a gasolina e propulsor elétrico, sem recarga na tomada, para somar 224 cv e 30,1 kgfm — a marca o posiciona como o SUV compacto híbrido mais potente do Brasil, com 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e consumo de 15,5 km/l na cidade. Entre as versões, o ADAS 2.5 de 17 recursos, o teto panorâmico Sky Screen, a tela de 13,2" e a câmera 540° ficam restritos à Prestige; a Comfort sequer tem assistências.

Foto de: Omoda

Omoda Jaecoo planeja 7 lançamentos e 150 mil vendas em 2027

A Chery quer transformar Omoda Jaecoo em marca de volume no Brasil: a meta para 2027 é vender 150 mil carros e entrar no top 5 do varejo, com sete lançamentos entre novos modelos e versões, cobrindo do segmento compacto ao SUV de porte grande. Entre as apostas mais claras estão o Omoda QQ (elétrico de 123 cv com motor traseiro, na faixa dos R$ 125 mil), o Omoda 4 (rival de Tera, Pulse e Avenger, possivelmente com o híbrido pleno de 224 cv) e o Jaecoo 8, SUV de 4,82 m com PHEV e seis ou sete lugares que disputará com Atto 8 e Wey 07.

O plano passa pela produção nacional a partir do início de 2027, segundo o CEO global Shawn Xu, com a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ) apontada como o caminho mais avançado — embora a capacidade inicial de 24 mil carros por ano exija que as importações sigam convivendo com a fabricação local. Omoda 5 e Jaecoo 5 devem ser os primeiros candidatos, e todos os modelos deverão ganhar algum nível de eletrificação, com os novos híbridos flex do grupo Chery estreando em 2027.

Foto de: BMW

Novo BMW Série 3 2027 tem tração traseira e chega a 443 cv

A BMW revelou o novo Série 3 a combustão, que adota o visual da Neue Klasse inaugurado no iX3 e no i3 — faróis estreitos integrados aos rins, grade horizontal e interior com o Panoramic iDrive ao longo da base do para-brisa e tela central de 17,9" com assistente de IA baseado na Alexa. Por fora, o carro parece de outra geração; por dentro, o desenho segue mais limpo, com maçanetas embutidas e rodas de 19" de série (20" opcionais).

A base mecânica, porém, é preservada: motor longitudinal e tração traseira nas versões sem xDrive. A gama chega em 2027 com o 330 de 259 cv (2.0 turbo) e o M350 xDrive com o seis-cilindros 3.0 turbo e híbrido leve de 48 V, somando 443 cv e 59,1 kgfm, 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e o modo Drift Moment, liberado por atualização ao longo de 2027, inclusive para unidades já entregues. O nome perde o "i" para não confundir com a família elétrica, e a chegada ao Brasil — onde o modelo é feito em Araquari — deve ocorrer em 2027.

Foto de: Fiat

Fiat Argo X começa a mostrar as caras

A Fiat revelou as primeiras imagens do Argo X, versão brasileira do Grande Panda europeu, que herda faróis e lanternas em LED com elementos em pixel e visual "SUVizado" — com o "X" estilizado em verde neon nos emblemas, no lugar das inscrições moldadas na chapa do europeu. O hatch será feito em Betim (MG), primeiro produto do ciclo de R$ 14 bilhões da Stellantis em Minas Gerais, sobre a plataforma Smart Car já usada pelo Citroën C3 e pelo Jeep Avenger.

A par disso, a marca confirmou que o carro já acumulou mais de 1 milhão de quilômetros em validação — incluindo o Campo de Testes da Stellantis em Curvelo (MG) — na etapa que consolida o trabalho virtual de engenharia no mundo físico. As versões de entrada terão o 1.0 Firefly aspirado de 75 cv com câmbio manual, enquanto as superiores ganharão o 1.0 Turboflex com híbrido leve de 116 cv e CVT. O Argo atual seguirá à venda como opção de entrada, com o sobrenome Urban.

BMW R 1300 GS Adventure 10Y Manaus

Foto de: BMW

Semana Moto: R 1300 GS Adventure 10Y Manaus

A BMW Motorrad abriu as vendas da R 1300 GS Adventure 10Y Manaus, série de apenas 10 unidades criada para celebrar os 10 anos de produção da marca em Manaus (AM) — a única fábrica da BMW fora da Alemanha dedicada a motos. O anúncio foi feito no Motorrad Fest 2026, que também celebrou os 103 anos da BMW Motorrad. O preço de R$ 219.990 impressiona: cada moto custa o mesmo que um GWM Haval H6.

A personalização comemorativa aparece no tanque, nos painéis laterais, no protetor de cárter, nas tampas de válvulas, no top case, na ponteira e nas malas laterais — estas acrescentadas após sugestões de clientes e concessionários no Festival Interlagos. A mecânica é a conhecida boxer de 1.300 cm³ com 145 cv, e a série especial ganha o Automated Shift Assistant (ASA) de série, além de DSA, ACC, FCW e aviso de mudança de faixa.

Foto de: Motor1 Brasil

InsideEVs: carregadores triplicam e Aion UT será nacional

A rede de recarga elétrica brasileira chegou a 29.896 pontos públicos e semipúblicos em agosto, alta de 77,1% em um ano — e o salto mais expressivo veio dos carregadores rápidos em corrente contínua (DC), que saltaram de 3.855 para 11.411 em doze meses, quase triplicando. Hoje, os pontos DC já representam 38,2% da rede, contra 16,4% no início de 2025, e 1.956 municípios contam com algum ponto de recarga — 307 cidades a mais que em fevereiro. O próximo gargalo pode estar na conexão dos eletropostos à rede elétrica, tema da consulta pública 033/2026 da ANEEL, aberta até 9 de novembro.

Já o GAC Aion UT será o primeiro carro da fabricante chinesa feito no Brasil. A confirmação veio do CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, durante o Summit Futuro da Mobilidade: as primeiras unidades do hatch elétrico — carro mais vendido da GAC no País, com 2.725 emplacamentos até agosto — serão montadas ainda este ano na fábrica de Catalão (GO), em regime SKD, como fez a BYD em Camaçari. Em cerca de um ano, a operação deve avançar para uma montagem mais completa e maior nacionalização.

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