Semana Motor1.com: CAOA Changan CS55, Geely EX5 nacional e mais
Semana ainda teve confirmação de Boreal híbrido, imagens do Bayon, mudanças na CNH, Semana Moto e Momento InsideEVs
Nesta edição do Semana Motor1.com Brasil, os grandes destaques concentram-se no lançamento do CAOA Changan CS55 com inédito híbrido plug-in flex e no início da produção nacional do Geely EX5 EM-i em São José dos Pinhais (PR), que marca a primeira fabricação local de um modelo da chinesa no País.
A semana também trouxe a confirmação do Renault Boreal híbrido 4x4 para 2027, as primeiras imagens do novo Hyundai Bayon — futuro rival do Jeep Avenger produzido em Piracicaba — e a mudança na Lei do Move Brasil, que amplia o peso liberado para a CNH B com veículos elétricos e híbridos. O Semana Moto destaca o lançamento da Avelloz AZ170 Bravo e o Momento InsideEVs traz a estreia do Volkswagen ID.3 GTI, o GTI mais potente da história da marca.
CAOA lança o Changan CS55
A CAOA Changan lançou o CS55 2027 em três versões: Prime e Infinity, com motor 1.5 turbo flex de 180 cv, e a PHEV, que estreia mundialmente o primeiro sistema híbrido plug-in flex da marca, com 286 cv de potência combinada e 47 kgfm de torque. Os preços promocionais de lançamento partem de R$ 144.990 (Prime), passam por R$ 154.990 (Infinity) e chegam a R$ 189.990 (PHEV).
O CS55 mede 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura e tem 2,66 m de entre-eixos, com porta-malas de 525 litros — a maior capacidade da categoria. As versões flex, produzidas em Anápolis (GO), usam câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e aceleram de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, com consumo de 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina. O PHEV faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e promete autonomia total de até 1.200 km, com consumo equivalente a 42,2 km/l no ciclo urbano.
A linha completa o pacote com quadro de instrumentos digital de 10,3", central multimídia de 14,6", rodas de 19" com pneus Pirelli, teto solar panorâmico, sistema de assistências ADAS de nível 2+ com câmeras de 540 graus (a partir da versão Infinity) e garantia de sete anos ou 150 mil km, elevada para oito anos no caso da bateria do híbrido. A versão PHEV foi desenvolvida ao longo de 24 meses por cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses.
Geely EX5 híbrido já é feito no Brasil; EX2 nacional chega em dezembro
A Geely iniciou esta semana a produção nacional do Geely EX5 EM-i, variante híbrida plug-in do SUV da marca chinesa, no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O anúncio faz parte de um novo ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões, elevando o total de aportes da empresa entre 2025 e 2027 para R$ 5,8 bilhões. O lançamento do modelo nacional está previsto para antes do fim do ano.
O EX5 EM-i combina motor 1.5 aspirado a gasolina com conjunto elétrico para entregar 262 cv e 38,7 kgfm de torque, com baterias LFP de 18,4 kWh (PRO e MAX) ou 29,8 kWh (ULTRA) e alcance combinado de até 1.300 km pelo Inmetro. Hoje, o SUV importado custa de R$ 189.990 a R$ 234.990.
A nacionalização do EX5 chega em estágio mais avançado do que a dos BYD em Camaçari (BA), com processos de pintura e montagem de peças já instalados na planta paranaense. Em dezembro, a área CVU do complexo inicia a produção do hatch elétrico EX2, que não estava nos planos iniciais de nacionalização, mas foi incluído após o sucesso de vendas — o modelo rivaliza com o BYD Dolphin Mini e custa R$ 123.800 (Pro) e R$ 136.800 (Max).
Renault confirma Boreal híbrido 4x4 para 2027
A Renault confirmou que produzirá localmente a tecnologia Hybrid E-Tech 4x4 flex no Brasil a partir de 2027, durante o anúncio do ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões no Complexo Industrial Ayrton Senna. O sistema eletrificado deve estrear no SUV médio Boreal no mesmo ano, repetindo a solução que também equipará a picape Niagara.
O conjunto combina o motor 1.3 turbo flex com híbrido leve de 48 volts e um eixo traseiro elétrico de 31 cv e 8,9 kgfm, alimentado por uma bateria de 0,84 kWh, dispensando cardã e embreagens mecânicas para gerar tração integral. A plataforma RGMP, compartilhada entre Boreal e Niagara, já nasce pronta para receber a eletrificação.
Na linha 2027, o motor 1.3 turbo do Boreal terá a potência recalibrada para 160 cv com etanol e 156 cv com gasolina — uma redução de 3 cv para atender às normas de emissões do PL8. O SUV também receberá a multimídia OpenR Link com Google Gemini, aproveitando a atualização Over-the-Air já disponível no modelo.
Hyundai revela imagens do novo Bayon, o futuro "mini Creta"
A Hyundai divulgou os primeiros desenhos e imagens do novo Bayon, SUV compacto que será apresentado oficialmente na próxima semana, na Índia, e terá papel importante no Brasil. O modelo será produzido em Piracicaba (SP) sobre a mesma plataforma do novo i20 e se posicionará abaixo do Creta, disputando o segmento mais concorrido do mercado contra Chevrolet Sonic, Fiat Pulse, Jeep Avenger, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
O design segue a evolução da filosofia "Art of Steel", com capô elevado e vincado, para-lamas pronunciados, faróis divididos e luzes diurnas com assinatura em formato de "H", chamada de H-Edge. O interior terá inspiração no novo i20, com painel digital e multimídia de 12,3" lado a lado, além de carregador por indução e pacote completo de assistentes ADAS.
No Brasil, o Bayon deverá usar o motor 1.0 TGDI turbo flex com injeção direta e câmbio automático de seis marchas, já empregados no i20 e no Creta. A Hyundai também estuda uma configuração híbrida leve de 48 volts, semelhante à do Kia Stonic em outros mercados, para melhorar o consumo e as emissões sem afastar o SUV da faixa de preço dos compactos. A fabricação nacional faz parte da reorganização da linha da marca, na qual o HB20 se aproxima do fim de produção e o i20 assume o papel de hatch de entrada.
Mudança na CNH B libera carros elétricos e híbridos mais pesados
A Lei nº 15.503/2026, que regulamentou o programa Move Brasil, alterou o Código de Trânsito Brasileiro e elevou de 3.500 para 4.250 kg o Peso Bruto Total (PBT) limite para veículos elétricos e híbridos com tração predominantemente elétrica dirigidos com CNH categoria B. A mudança, em vigor desde 14 de setembro, cria uma margem extra de 750 kg para esses modelos.
A ampliação abre espaço principalmente para SUVs, picapes e comerciais elétricos que ultrapassavam o limite da habilitação comum, como o Cadillac Escalade IQ, que a GM já estudou para o mercado brasileiro. Para os demais veículos, a categoria B continua limitada a 3.500 kg de PBT.
A alteração chegou como um "jabuti" na tramitação da lei que tornou permanente o Move Brasil, focada em linhas de financiamento para motoristas de aplicativo e taxistas. O PL 305/2025, que tratava especificamente do assunto, segue aguardando parecer na Comissão de Constituição e Justiça da Câmara. O Contran ainda poderá estabelecer critérios adicionais para os modelos beneficiados.
Semana Moto: Avelloz lança a AZ170 Bravo por R$ 16.990
A Avelloz lançou oficialmente no Brasil a AZ170 Bravo, urbana de entrada que mira no segmento mais vendido do País, onde reina a Honda CG 160. A pré-venda começou nesta quinta-feira (17/9) e segue até 30 de setembro, com chegada às lojas prevista para o início de outubro, por R$ 16.990, sem frete.
A moto usa motor de 169,9 cm³ com injeção eletrônica e 18,3 cv, torque de 1,5 kgfm, câmbio de cinco marchas, partida elétrica, painel digital, iluminação Full LED e freio CBS combinado, com disco de 240 mm na dianteira e tambor atrás. Pesando 120 kg a seco, tem tanque de 16 litros e rodas de 18".
A Bravo terá garantia de três anos e será o primeiro modelo montado no novo polo industrial da marca em Manaus (AM), que deve começar a operar ao longo de 2027, somando-se à linha atual em Pernambuco, responsável pelas AZ125 Alpha e AZ160 Xtreme. As cores oficiais são preta, vermelha e azul.
Momento InsideEVs: VW ID.3 GTI é o GTI mais potente da história
A Volkswagen lançou na Europa o novo ID.3 GTI, que substitui o ID.3 GTX após a reestilização de meia-vida do compacto elétrico e se torna o GTI mais potente já desenvolvido pela marca: 326 cv e 55,6 kgfm, um cv acima do Golf GTI Edition 50. O hatch acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e chega a 200 km/h, limitados eletronicamente.
Alimentado por bateria de 79 kWh líquidos, o ID.3 GTI promete até 601 km de autonomia no ciclo WLTP e aceita recarga de até 183 kW em corrente contínua, indo de 10% a 80% da carga em 29 minutos. É também o primeiro VW com a sigla GTI e tração traseira, já que o motor elétrico permanece no eixo posterior.
As vendas na Europa começam na primavera de 2027 no Hemisfério Norte. O interior ganha mais botões físicos, quadro digital de 10,25" e multimídia de 12,9", além do modo de condução GTI, com som artificial que simula a experiência do Golf GTI a combustão.
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