Fiat Toro Ranch diesel 2026 ganha visual europeu, mas esqueceu tecnologias
Picape brilha com o 2.2 turbodiesel de 200 cv (e muito cromado)
Não que precisasse para aumentar suas vendas, mas a Fiat Toro 2026 trouxe um novo visual e algumas atualizações em seus equipamentos. A picape, que se coloca como inventora desde segmento em 2016, completa 10 anos de vida com um DNA de design que a Fiat aplicou recentemente na Europa e mais refinamentos herdados da família que também é produzida em Goiana (PE).
Este primeiro contato é com a Fiat Toro Ranch 2026, destacada pelo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e etiqueta de R$ 228.490. É a topo de linha da picape, apostando em visual cheio de cromados e um estilo mais country para conquistar o comprador que quer fugir da cidade e do urbano. Como ela ficou para seguir na liderança?
O que mudou?
Se acostume, pois as novas regras de design da Fiat são assim, com linhas mais geométricas e essa grade em barras. Depois de Cronos, Pulse e Fastback, a Toro recebeu esse estilo, sendo que na dianteira ainda recebeu as luzes diurnas em LEDs um pouco maiores e com LEDs pixelados, mas manteve o bloco de farol baixo e alto mais abaixo, além de um novo farol de neblina, também em LEDs.
Esse visual está dividindo opiniões, já que a picape ainda estava bem atual com a reestilização de 2021, e até mais harmônica. Nas laterais, os estribos estão mais integrado com o resto da carroceria e as rodas de 18" recebem novos desenhos, também mais geométricos. Na traseira, as lanternas em LEDs mudam o formato e organização interna, acompanhando um novo para-choque e puxador da tampa...mais geométricos.
Por dentro, a Toro 2026 recebeu um novo console central, que abriga o freio de estacionamento eletrônico com autohold, além de novas padronagens do tecido dos bancos e novo layout visual no painel com tela de 7", também puxando ao novo DNA da parte externa, e uma nova manopla de câmbio, menor. Nesta versão, há detalhes cromados por fora e acabamento em imitação de madeira por dentro, um pouco questionável.
Como anda?
No começo do ano, a Fiat apresentou a Toro com o novo 2.2 turbodiesel, um motor moderno de 200 cv e 45,9 kgfm de torque, que substitui o 2.0 turbodiesel. Se você a comprou e agora chegou com a reestilização, entendo sua certa raiva ao, em poucos meses, ver seu carro já desatualizado visualmente. A Fiat já fez isso com Pulse e Fastback Hybrid recentemente.
E este é o destaque da Toro Ranch 2026. Este novo 2.2 turbodiesel é o melhor motor da picape, com bons números, de funcionamento suave e que melhor casa com o câmbio automático de 9 marchas e tração integral automática. A picape segue boa de suspensão, com conjunto independente nas quatro rodas, e de respostas de direção. Nada mudou nessa parte, mas agora poderemos aproveitar melhor o novo 2.2 turbodiesel, que nem chegou a passar por nossa redação antes dessa mudanças. Veja o consumo declarado.
Tabela: consumo da Fiat Toro 2026
| Cidade | Estrada | |
| 1.3T (gasolina) | 9,4 km/litro | 10,8 km/litro |
| 1.3T (etanol) | 6,5 km/litro | 7,8 km/litro |
| 2.2TD (diesel) | 10,5 km/litro | 13,6 km/litro |
O vacilo da Toro 2026 vem nas tecnologias. A picape tem alerta de colisão com frenagem automática, alerta de saída de faixas e farol-alto automático, mas ainda não recebeu itens que concorrentes já oferecem, como piloto automático adaptativo, centralizador de faixas ou alerta de ponto-cego - dentro da Stellantis, modelos com esta mesma base já receberam estes sistemas.
Quanto custa?
A Toro Ranch 2026 custa R$ 228.490, sem opcionais. É mais cara que a Ram Rampage Big Horn 2026 (R$ 226.990), apesar de um pacote parecido de equipamentos. Dentro da linha Toro 2.2 turbodiesel, a Volcano (R$ 210.490) parece interessante, bastando abrir mão do pacote visual, principalmente.
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