Primeiro semestre apontou novos líderes de segmentos

Corolla Cross abre 5 p.p. sobre Compass, H6 lidera os médio-grandes e Toyota anuncia Corolla GLI híbrido e Yaris Cross ainda em 2025

Foto de: Chevrolet

Por: Fernando Calmon

26 Jul 2025 em 13:00

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Apesar de o mercado de automóveis, SUVs e comerciais leves ter crescido apenas 5% em relação aos primeiros seis meses do ano passado, a concorrência continuou acirrada no primeiro semestre entre 16 segmentos (incluídos os dois subsegmentos de híbridos e elétricos que ainda representam pouco, mas merecem atenção).

Enquanto a maioria dos modelos continuou a confirmar uma posição tranquila, deve-se ressaltar que também houve mudanças e reconquistas. Um exemplo é o Corolla Cross que voltou a comandar os SUVs médio-compactos e até abriu uma boa vantagem de 5 pontos percentuais sobre o Compass. Quanto aos SUVs médio-grandes o modelo chinês GWM H6 assumiu a ponta do segmento à frente do Toyota SW4. E o Cayenne recuperou sua liderança nos SUVs grandes.

Toyota Corolla Cross abriu vantagem de 5 p.p neste semestre contra o Jeep Compass

Foto de: Toyota

Entre as picapes médias (capacidade de carga de 1.000 kg), a Toro sustentou sua posição à frente da Hilux por uma diferença pueril de 184 unidades. Até o final do ano a Toyota talvez recupere a liderança sobre o único modelo do segmento a utilizar construção monobloco. Outra disputa apertada: H6 e Pulse, embora o SUV da Fiat seja um híbrido básico (semi-híbrido) e o modelo chinês um híbrido pleno e mais caro.

Ranking da coluna tem critérios próprios e técnicos com classificação por silhuetas em 16 categorias. Referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros. Sedãs de topo (baixo volume) e monovolumes (poucas opções) ficam de fora. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos dentro dos segmentos. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK

Entre as picapes médias (capacidade de carga de 1.000 kg), a Toro sustentou sua posição à frente da Hilux por uma diferença pueril de 184 unidades

Foto de: Motor1.com

Segmento	Modelos e Participações	Observação
Hatch subcompacto	Mobi (45%), Kwid (36%), Dolphin Mini (18%)	Sem ameaça ao líder
Hatch compacto	Polo (29%), Argo (23%), HB20 (19%), Onix (18%), City (3,8%), C3 (3,2%), 208 (2,1%), Yaris (1,8%)	Polo aumentou vantagem
Sedã compacto	Onix Plus (25%), Virtus (20%), HB20S (17,4%), Cronos (17%), City (10%), Versa (6%), Yaris (5%)	Onix Plus ainda firme
Sedã médio-compacto	Corolla (57%), King (22%), Sentra (9%)	Corolla cedeu 11 p.p.
Sedã médio-grande	BMW Série 3/4 (65%), Mercedes Classe C (21%), Accord (4%)	Sem resistência aos BMW
Sedã grande	Seal (77%), Panamera (12%), Série 5 (5%)	Seal elétrico tranquilo
Esportivo	Mustang (58%), BMW M2 (22%), Challenger (8%)	Mustang mantém
Esporte	911 (47%), 718 Boxster/Cayman (37%), Corvette (4%)	Domínio Porsche fácil
SUV compacto	T-Cross (15%), HR-V (10,5%), Creta (10,3%), Tracker (9%), Fastback (8%), Kicks (7,6%), Nivus (7,4%), Renegade (6,8%), Pulse (6,7%), Kardian (3,4%)	T-Cross avançou
SUV médio-compacto	Corolla Cross (30%), Compass (25%), Tiggo 7 (13%)	Corolla Cross volta a liderar
SUV médio-grande	H6 (24%), SW4 (16%), Tiggo 8 (14%)	H6 novo líder
SUV grande	Cayenne (21%), BMW X5/X6 (19%), XC90 (12%)	Cayenne reconquista
Picape pequena	Strada (58%), Saveiro (27%), Montana (9%)	Líder continua muito firme
Picape média (1.000 kg)	Toro (21,2%), Hilux (21%), Ranger (15%)	Toro por um fio
Híbridos	H6 (15%), Pulse (14%), Song Pro (13%)	Liderança ameaçada
Elétricos	Dolphin Mini (42%), Dolphin (20%), EX30 (10%)	BYD domina neste nicho

Fonte: Motor1.com

Toyota acelera: dois lançamentos ainda em 2025

Maior fabricante de veículos do mundo, a Toyota não costuma antecipar o que vai lançar no Brasil. Evandro Maggio, presidente da subsidiária, tem uma visão mais aberta. Já para agosto confirmou a nova versão de entrada do Corolla, o GLI híbrido, com preço menor, porém descarta ser um carro despojado. A fabricante preferiu escolher a opção menos cara e não a intermediária XEi como estratégia de atrair mais compradores para quem ainda tem dúvidas sobre as vantagens de um híbrido.

Mais importante é a estreia em outubro do aguardado Yaris Cross, já à venda no Chile, e que está em início de produção na fábrica de Sorocaba (SP). Suas dimensões são próximas às do T-Cross, líder entre os SUVs compactos. O grande apelo do novo produto está no acréscimo de um híbrido flex pleno com evidentes vantagens.

O Yaris Cross híbrido deverá ter potência combinada de 115 cv. Entretanto, o torque combinado tecnicamente não pode ser medido e nem somado (12,5 kgf·m no motor flex e 14,4 kgf·m no elétrico). O porta-malas de 471 L, na versão convencional ou 446 L, na híbrida (a confirmar se pelo padrão correto VDA) é um dos destaques do novo SUV. Contudo a distância entre eixos de 2.620 mm é 31 mm menor que o modelo da VW, o que deixa o concorrente com um pouco mais de espaço para ocupantes do banco traseiro.

Todavia, o aspecto novidade conta a favor da marca japonesa. E mais ainda os números de consumo e alcance, mesmo com um tanque de apenas 36 litros. Segundo o site Carros na Web, o novo SUV híbrido compacto deverá receber homologação Inmetro de 13 km/l (E) e 19 km/l (G), em cidade e 11 km/l (E) e 16 km/l (G), em estrada. Quanto ao alcance pode chegar a 468 km (E) e até surpreendentes 684 km (G), na cidade; na estrada, 396 km (E) e 576 km (G).

Nova versão híbrida do Corolla será baseada no GLI

Maggio confirmou que as obras de ampliação da fábrica de Sorocaba (SP) estarão concluídas no segundo semestre de 2026. A capacidade de produção crescerá para 275.000 unidades/ano. Já a unidade fabril de Indaiatuba (SP) será desativada.

O executivo nada adiantou sobre interessados nesta fábrica inaugurada há quase 30 anos, apesar de especulações que alguma marca chinesa possa se candidatar à compra e providenciar as devidas reformas.

Dia do Motorista comemorado em 25 de julho

A data foi criada por decreto federal em 21 de outubro de 1968 para coincidir com o dia de São Cristóvão. O santo da igreja católica é considerado o protetor dos motoristas profissionais e amadores.

Uma prova de que essa homenagem ocorre também fora do Brasil, é a revista institucional da Porsche editada na Alemanha. Trata-se da Christoforus que em latim significa literalmente “que carrega Cristo”. Cristóvão era um homem forte que ajudou Cristo, ainda menino, a atravessar um rio. O menino revelou a ele ser Jesus e que carregava o mundo, tornando a travessia cada vez mais penosa.

Melhorar a segurança de trânsito tem importância ainda maior na semana em que se comemora o Dia do Motorista. Recentemente a Agência Câmara de Notícias informou que a Comissão de Viação e Transportes aprovou proposta para alterar o Código de Trânsito Brasileiro em um ponto importante. Muda de infração média para grave o ato de atirar de dentro de um veículo objetos ou substâncias em vias públicas.

Prevê multa em dobro quando houver potencial de provocar incêndios. Um exemplo é arremessar bituca de cigarro ainda acesa no acostamento com o risco de atingir a vegetação e dar causa a nuvens de fumaça. Arrastadas pelo vento, estas podem encobrir a visibilidade nas estradas e causar graves acidentes.

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Não se espera celeridade na tramitação. A proposta será analisada ainda pelas comissões de Finanças e Tributação, de Constituição e Justiça e de Cidadania. Para tornar-se lei, precisa de confirmação na Câmara e Senado.

Outra iniciativa da Câmara, agora neste mês, aprovada na Comissão de Constituição e Justiça e com longa tramitação a enfrentar, permite e regulamenta pelo Código de Trânsito Brasileiro a circulação de carros autônomos nas vias públicas. Em algumas cidades americanas carros sem motorista já podem rodar. O Brasil ainda está muito distante de um trânsito convencional mais seguro. Pensar, desde já, em veículos que independem de alguém ao volante parece extremamente prematuro.