Ferrari Luce: primeiro elétrico da marca tem nome e interior revelados
Pela primeira vez na história, marca terá um carro movido apenas por baterias; essa é a visão dos que irão pilotá-la
A Ferrari revelou o nome do seu primeiro carro totalmente elétrico: ele se chamará Ferrari Luce. Um nome que vai além de um simples rótulo e que indica a constante atenção da marca para o futuro, inaugurando também uma nova estratégia de nomenclatura para um modelo destinado a ampliar a gama da fabricante.
Segundo a Ferrari, “Luce”, luz em intaliano, não identifica apenas uma tecnologia, mas uma filosofia: a eletrificação como meio e não como fim, em uma nova era em que design, engenharia e imaginação convergem em algo inédito. O nome torna-se assim um símbolo de clareza, energia e visão, em linha com a abordagem à inovação que sempre caracterizou a empresa.
Galeria: Ferrari Luce 2026, o interior
Três atos de apresentação
O projeto da Ferrari Luce é apresentado em três atos bem distintos. O primeiro foi a revelação da tecnologia, que ocorreu em outubro de 2025 no e-building de Maranello; o segundo, realizado em São Francisco (EUA), diz respeito ao interior; o terceiro – o do design exterior – está previsto para maio de 2026 na Itália, completando o ciclo de apresentações globais.
Emblema interno Ferrari LUCE
É neste contexto que se insere a colaboração com a LoveFrom, o coletivo criativo fundado por Jony Ive (ex-designer da Apple e “pai” dos primeiros iPhones) e Marc Newson, envolvido em todos os aspectos do desenvolvimento do carro, juntamente com o Centro Stile Ferrari, liderado por Flavio Manzoni. O objetivo é redefinir a relação entre piloto e carro, mantendo intacta a essência da Ferrari mesmo na era elétrica, através de uma linguagem de design que combina artesanato, tecnologia e interação intuitiva.
Ferrari Luce mostra o interior pela primeira vez
O interior da primeira Ferrari elétrica é caracterizado por um estilo limpo, com uma alternância entre controles físicos e displays digitais. Os designers da marca preferiram uma abordagem à moda antiga, privilegiando botões, alavancas e interruptores mecânicos, limitando o uso de grandes telas sensíveis ao toque. E depois o volante de três raios, perfeitamente redondo, inspirado nos modelos históricos dos anos 50 e 60, com módulos de comandos analógicos e feedback tátil e acústico, feito de alumínio reciclado e mais leve do que os volantes atuais da gama.
Ferrari LUCE Comandos físicos
A sequência de partida começa com uma chave de vidro com display E-Ink, que ativa uma coreografia luminosa entre o túnel central e o painel de instrumentos. A bordo, encontramos três displays: o de instrumentos para o motorista, integrado ao volante e equipado com telas OLED sobrepostas, e dois painéis de controle, com o central móvel e equipado com um cronômetro de três ponteiros.
Ferrari LUCE Relógio
O design gráfico é inspirado nos instrumentos analógicos históricos da Ferrari, com uma configuração minimalista. Materiais como alumínio reciclado trabalhado a partir do bloco e vidro Corning Fusion5, resistente a arranhões e impactos, completam um ambiente tecnológico e duradouro, no qual até mesmo o seletor de marchas é feito de vidro microperfurado com processamento a laser.
Ferrari Luce: a mecânica
A Ferrari Luce nasce em uma plataforma tecnológica que promete o desempenho de uma verdadeira Ferrari, apesar da ausência de motor a combustão. Sob o piso, integrada ao chassi, há uma bateria de 122 kWh que garante uma autonomia de mais de 530 km e recargas de alta potência.
Ferrari Elétrica: a tecnologia e a fábrica e-building
O coração elétrico da Ferrari Luce é constituído por quatro motores síncronos de ímãs permanentes, dois por eixo, com tecnologias derivadas diretamente da Fórmula 1. A potência total ultrapassa os 1.000 cv, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2,5 segundos e uma velocidade máxima declarada de mais de 310 km/h.
Ferrari Elétrica: a tecnologia e a fábrica e-building
A distribuição do torque em cada roda e soluções técnicas como um subchassi traseiro elástico e suspensões ativas garantem prazer de direção dinâmico e controle impecável, mantendo o conforto e a eficiência típicos de um GT moderno.
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