Salão de SP: Fiat Strada Pipeline é a Adventure que a marca (ainda) não fez
Apresentada de maneira discreta, conceito aposta no fora de estrada e pode ser estudo para retorno da clássica versão aventureira
No já longínquo ano de 1999, a Fiat marcou época ao misturar tendências de um veículo comercial com a crescente demanda por carros mais aventureiros, com elementos vindos de picapes e SUVs norte-americanos. Deu tão certo que a linha chamada de Adventure foi mantida durante toda a vida da primeira geração da picape, ganhando diversas novidades com o tempo.
A segunda geração, por outro lado, chegou em 2020 trazendo muito mais versatilidade, mas deixou de lado a antiga versão aventureira, passando a apostar em opções mais refinadas, como a Ranch e a Ultra, ainda que continue sendo uma picape compacta de entrada. No Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, a marca apresentou — de maneira bem discreta, diga-se — um conceito que resgata ao menos em parte essa proposta.
Criada pelo Design Center Stellantis South America e chamada de Strada Pipeline, o conceito utiliza como base a versão de topo da picape, a Ultra, mas com detalhes exclusivos e pensados para quem quer mais do que apenas utilizar o modelo para trabalhar.
Entre os diferenciais, destaque para a cor cinza fosca, que é combinada com detalhes em verde neon em toda a carroceria. Há o nome Pipeline escrito nas laterais, também em verde, e um rack de teto funcional com uma prancha. No interior, a aposta é novamente no verde na parte direita do painel e nas costuras de bancos e volante. O tom chega até a lembrar um pouco o utilizado nos novos C3 e Aircross XTR.
A Fiat não chega a falar em vendas, citando apenas que o modelo é um conceito feito para chamar atenção para a picape e para o próprio estande da italiana, mas, como é comum nesses modelos, ele pode muito bem estar sendo utilizado para pesquisas de mercado e opinião do público para adotar algumas das soluções vistas.
Hoje, a picape é vendida com um leque de versões bem amplo, indo desde a versão Endurance 1.3 manual com cabine simples, tabelada em R$ 111.990, até as topo de linha Ranch e Ultra, ambas equipadas com motor 1.0 turbo T200, câmbio automático CVT e custando R$ 148.490.
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