Lembra do Fiat 500? Vendido por aqui com grande sucesso no início da década de 2010, o subcompacto acabou ficando caro demais em sua segunda geração, nascida inicialmente só como elétrica. Passados alguns anos de seu lançamento e de algumas crises do grupo Stellantis, o conglomerado que cuida da marca resolveu investir em um modelo híbrido-leve, assim como acontece com os Pulse e Fastback por aqui.

A diferença, entretanto, será o propulsor utilizado. Com proposta de vender mais, o pequeno ganhará o motor 1.0 Firefly do Panda ainda vendido na Europa. Esse motor é um velho conhecido do mercado brasileiro, sendo utilizado em boa parte dos produtos da Stellantis por aqui, como o Mobi e Argo, Peugeot 208 e os Citroen C3 e Basalt. O câmbio, por sua vez, será um manual de seis velocidades.

Flagra: Fiat 500 Torino híbrido leve rodando pela Itália

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Fonte: Walter Vayr/Facebook

O modelo apareceu pela primeira vez em protótipos de pré-série em maio, na fábrica da Fiat em Turim, e é justamente na cidade que os testes do modelo começaram, como revelam as imagens publicadas no Facebook por Walter Vayr.

A cidade de Turim, inclusive, deverá dar o nome da nova configuração para diferenciar o modelo a combustão do 500 movido a baterias. No visual, os dois serão praticamente iguais, salvo por pequenas modificações na dianteira, que necessitou de uma nova abertura de ar abaixo do logo para refrigerar adequadamente o motor térmico. 

Quando chega?

A chegada ao mercado está prevista até o fim de 2025, mas a apresentação oficial – mesmo que apenas de protótipos estáticos – pode ocorrer antes. Com a aproximação do 4 de julho, data historicamente associada a história do Fiat 500, cresce a expectativa por novidades.

Foi nesse dia que o modelo original estreou em 1957 e sua reinterpretação moderna, em 2007, sob a liderança de Luca de Meo. Portanto, não seria surpresa se a marca aproveitasse a ocasião para revelar algo. Ainda é cedo para falar de preços, mas com certeza serão bem inferiores aos 29.950 euros (R$ 191 mil) pedidos pela versão elétrica no continente europeu. Espera-se um preço inicial em torno de 20.000 euros. Resta-nos aguardar informações oficiais.

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Fonte: Fiat

Já por aqui, a linha 500 é vendida no Brasil somente na versão ICON, com um conjunto elétrico protagonizado pelo motor de 87 kW (118 cv) e 22,4 kgfm de torque, alimentado pela bateria de até 42 kWh. As unidades disponíveis ainda são da linha 2022, e custam a partir de R$ 214.990.