Ranking: os estados que cobram mais IPVA no Brasil

Com os preços dos carros 0km mais baratos passando dos R$ 70 mil, obviamente mantê-lo com a documentação em dia também não é tarefa simples. Considerando as principais diferenças na lei do imposto obrigatório para o licenciamento de veículos, com valores diferentes para cada estado do nosso país, fizemos um ranking dos estados que cobram mais na hora de ficar em dia com o leão.

Entre os campeões da cobrança de IPVA estão São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro, que possuem a maior alíquota do país, de 4% sob o valor venal do veículo definido pelas respectivas  Secretarias da Fazenda. Outros estados como o Espirito Santo, entretanto, adotam valores diferentes, cobrando cerca de 2%. Veja os estados onde o IPVA é mais caro para carros de passeio abaixo.

Para nosso exemplo, usaremos cinco dos carros mais vendidos em suas categorias, começando pelo Fiat Mobi 1.0 Firefly MT entre os subcompactos, o Volkswagen Polo Track 1.0 MPI MT entre os compactos, o Volkswagen T-Cross 1.0 200 TSI AT entre os SUVs compactos e o Jeep Compass 1.3 T270 entre os SUVs médios.

Serão comparados os dois estados onde estes carros mais pagam e menos pagam IPVA anualmente, levando em consideração a diferença de tributação por motorização, faixa de preço, categoria e ano/modelo dos mesmos. 

Galeria: Fiat Mobi 2025 (BR)

16

Fonte: Fiat

Fiat Mobi 1.0 Like MT 2026 - de R$ 1.579,80 a R$ 3.159,60

Junto do Renault Kwid, o Mobi desponta hoje entre os modelos mais baratos para quem busca um carro no mercado de 0km em 2025. Para essa análise, utilizamos a versão de entrada, a Like, que passou a utilizar o motor 1.0 Firefly neste ano e sofreu reajustes que o levaram ao preço de tabela de R$ 78.990.

Com base nesse valor, o custo do IPVA pode variar significativamente conforme o estado de emplacamento. Em São Paulo, que aplica uma alíquota de 4%, o imposto chega a R$ 3.159,60. Em estados intermediários como Goiás (3,75%) e Paraná (3,5%), o imposto sobre o Mobi fica em R$ 2.962,12 e R$ 2.764,65, respectivamente. Mesmo nesses casos, a economia em relação a São Paulo pode ultrapassar os R$ 300.

Já no Espírito Santo, onde a cobrança é de apenas 2%, o valor cai pela metade: R$ 1.579,80. A diferença entre os dois extremos representa R$ 1.579,80 — o equivalente a 52% do valor pago por um proprietário paulista.

VW Polo 1.0 MPI Track MT 2026 - de R$ 1.915,80 a R$ 3.831,60

Constante figurando nas listas como líder de vendas gerais no país, o VW Polo Track também apresenta preços bem diferentes dependendo do estado em que estiver registrado. Custando R$ 95.790, a versão de entrada do hatchback da marca alemã também apresenta uma grande diferença de preços regionais. 

Em São Paulo, onde a alíquota chega aos 4%, o imposto cobrado é de R$ 3.831,60. Goiás e Paraná, com alíquotas de 3,75% e 3,5%, geram cobranças de R$ 3.592,12 e R$ 3.352,65.  No Espírito Santo, o valor cai para R$ 1.915,80 — exatamente metade do que é pago por um proprietário paulista.

Foto de: Motor1.com

VW T-Cross 1.0 200 TSI AT 2026 - entre R$ 3.049,80 e R$ 6.099,80

Partindo para os SUVs compactos, utilizaremos como exemplo o Volkswagen T-Cross 1.0 200 TSI, a primeira versão do modelo sem ser a Sense, com foco no público PCD e frotistas. Partindo de R$ 152.490, o modelo conta com motor 1.0 turbo, o que dá algumas facilidades tributárias em alguns estados. 

Em São Paulo, o proprietário do SUV da marca alemã terá que pagar R$ 6.099,60 de imposto anualmente, com base na alíquota de 4%. Nos estados de alíquota intermediária, como Goiás (3,75%) e Paraná (3,5%), o IPVA do T-Cross fica em R$ 5.718,37 e R$ 5.337,15, respectivamente. Em contrapartida, no Espírito Santo, onde se aplica apenas 2%, o valor cai para R$ 3.049,80. 

Jeep Compass 1.3 T270 Sport AT 2026 - entre R$ 3.739,80 e R$ 7.479,60

Partindo para modelos médios, o SUV da Jeep fabricado pela Stellantis em Goiana, em Pernambuco chega a vender mais que alguns compactos na mesma faixa de preço. Custando R$ 186.990, a versão de entrada do Compass é o primeira desta lista a contar com motor acima de 1.0, o que o enquadra em outra faixa de tributação de impostos, a depender da região.

Em São Paulo e em outros onde a alíquota de IPVA é de 4%, o valor do imposto chega a R$ 7.479,60. Nos estados com alíquotas intermediárias, como Goiás (3,75%) e Paraná (3,5%), o IPVA fica em R$ 7.011,37 e R$ 6.543,15, respectivamente. Já no Espírito Santo (2%), o mesmo modelo tem cobrança de R$ 3.739,80. 

Para onde vai o IPVA​?

Segundo o governo estadual, O IPVA é uma das principais fontes de arrecadação, ficando atrás apenas do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação (ICMS).

Do total arrecadado, são descontadas as destinações constitucionais (como o Fundeb) e o valor restante é repartido metade para os municípios de registro dos veículos, que devem corresponder ao local de domicílio ou residência dos respectivos proprietários, e a outra metade para o Estado. A quota-parte estadual compõe o orçamento anual e, dessa forma, é utilizada nas diversas áreas de atuação do Estado, dentre as quais Saúde, Educação Segurança Pública e Infraestrutura, por exemplo.​​

Leia mais

Câmara aprova projeto que isenta carros com mais de 20 anos de pagar IPVA

Detran RJ: veja os prazos e preços de IPVA e licenciamento 2025

Licenciamento SP 2025: como calcular o seu?

SP divulga valores de IPVA 2025: mais caro chega a R$ 500 mil