Pela primeira vez, a Fiat é patrocinadora master do festival musical Lollapalooza. Para marca o evento, a empresa apresentou duas edições especiais: uma para o Pulse e outra para o Fastback. Em ambos os casos, a série Lollapalooza é baseada nas versões Audace Hybrid 2025 para ambos os SUVs da marca, que são fabricados a partir da mesma plataforma em Betim (MG).

As unidades comemorativas trazem detalhes como acabamento e logo Fiat escurecidos, teto pintado de preto, bancos em couro, roda de liga leve de 17” escurecidas e adesivo alusivo ao Lollapalooza Brasil nas laterais. A edição especial do Pulse ainda ganha de série o Pack Safety opcional, com frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa, comutação automática de farol alto e retrovisor interno eletrocrômico.  

Galeria: Fiat Fastback híbrido 2025 ganha edição especial Lollapalooza

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Fonte: Fiat

Além das mudanças, a edição especial traz o Fiat Connect Me para Pulse e Fastback, plataforma de serviços conectados dos veículos da marca, com mais funcionalidades e 60gb de Wi-Fi gratuito que podem ser utilizados em até 12 meses. Vale destacar que a série especial que invoca a jovialidade do Festival Lollapalooza em Pulse e Fastback pode ser obtida nas chamativas cores Branco Bachisa e Cinza Silverstone.

O Fiat Pulse Audace Hybrid 2025, antes mesmo dos itens da edição especial, já traz de série multimídia com tela de 10,1", banco traseiro bipartido, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, chave presencial, carregador por indução e volante de couro. Já o Fiat Fastback Audace Hybrid 2025 conta ainda com itens de assistência avançada à condução (ADAS) que são opcionais no Pulse.

Galeria: Fiat Pulse híbrido 2025 ganha edição especial Lollapalooza

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Fonte: Fiat

Nestas versões híbridas, Pulse e Fastback têm o mesmo motor 1.0 turbo flex das demais configurações (incluindo iguais 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque), porém com eletrificação associada. Há duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (68 Ah) localizada no compartimento do motor e uma de íon de lítio (11 Ah) posicionada sob o banco do motorista. O sistema híbrido-leve é apoiado pelo módulo DBSM (Dual-Battery Switch Module), que gerencia as duas baterias, conectando ou desconectando conforme necessário para a operação ideal.

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