Com 14 anos de mercado, Amarok nunca vendeu mais que 24 mil unidades em 1 ano

Confira a carreira comercial da picape desde seu lançamento por aqui

Foto de: Volkswagen

Por: Thiago Parísio

20 Ago 2024 em 11:13

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Lançada em 2010 no Brasil, a VW Amarok acaba de passar por sua primeira reestilização mais expressiva na linha 2025. Se no exterior a picape da marca alemã já conta com uma nova geração derivada da nova Ford Ranger, por aqui as alterações foram bastante discretas, concentradas essencialmente numa dianteira com faróis e grade redesenhados.

A grande questão que agora se impõe é saber se isso será ou não suficiente para fazer reagir um modelo que vem perdendo espaço nos últimos anos e que conta com uma concorrência cada vez mais forte. Desde a sua chegada ao país até julho passado, a picape da Volks emplacou 182.106 unidades. Comparando com a líder Hilux (572.855) no mesmo período, isso representa menos de 1/3 das vendas da Toyota.

Em seu primeiro ano, a Amarok começou timidamente e fechou com apenas 3.382 unidades comercializadas. No ano seguinte, um salto para 10.227 unidades, ainda insuficientes para fazê-la se destacar diante das cinco rivais mais tradicionais. Em 2012, no entanto, surgiu um primeiro sinal animador: com 19.825 unidades, ela superou a Nissan Frontier (17.561) e a Ford Ranger (15.222) e garantiu a 4ª posição entre as picapes médias.

Foi também em dezembro de 2012 em que a Amarok registrou seu recorde, com 2.518 unidades – em seus catorzes anos por aqui, em apenas onze oportunidades a picape conseguiu emplacar mais de 2 mil unidades (quatro em 2012, seis em 2013 e uma em 2018). 2013 foi o seu melhor ano, com 24.191 unidades, um resultado que assegurou à representante da VW sua única presença no pódio até hoje.

Volkswagen

De 2014 até 2016, as vendas perderam fôlego, com levíssima recuperação em 2017. Mas em 2018, com o lançamento do motor V6 turbodiesel no 1º trimestre, a Amarok ganhou o seu grande argumento de vendas até hoje e reagiu bem ao encerrar com 18.766 unidades - no ano seguinte, a picape manteve o ritmo e foi ainda melhor, com 18.911 unidades.

A partir de 2020, entretanto, o desempenho caiu: das 10.617 unidades emplacadas naquele ano, a Amarok chegou em 2024 a apenas 3.103 unidades registradas até julho. Sem ultrapassar a barreira das mil unidades desde dezembro de 2021 – naquele mês, foram emplacadas 1.408 unidades -, a Amarok tem a sua 1ª grande chance para mostrar alguma reação desde o lançamento do motor V6.

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Se brigar comercialmente contra uma sólida Toyota Hilux, uma Ford Ranger em franco crescimento e uma renovada Chevrolet S10 parece bastante improvável, a disputa mais factível da Amarok no momento deve ser pelo 4º lugar. Contra a Mitsubishi L200, a Nissan Frontier e a recém-lançada Fiat Titano, a Volkswagen pode buscar uma posição melhor entre as coadjuvantes do segmento.

Tabela: as vendas da VW Amarok de 2010 a 2024

ANO	TOYOTA HILUX	CHEVROLET S10	FORD RANGER	MITSUBISHI L200	VW AMAROK	NISSAN FRONTIER
2010	33.654	43.185	15.292	20.644	3.382	8.577
2011	33.259	42.818	14.988	22.141	10.227	13.680
2012	38.882	47.717	15.222	21.527	19.825	17.561
2013	42.625	54.251	22.077	21.363	24.191	15.592
2014	43.304	50.812	24.134	20.558	17.849	11.589
2015	32.900	33.330	16.880	14.501	12.211	5.778
2016	34.031	26.558	15.812	9.943	9.173	3.605
2017	34.368	30.438	17.830	9.946	11.967	4.057
2018	39.278	31.761	20.552	10.766	18.766	6.325
2019	40.419	32.161	22.218	10.226	18.911	8.090
2020	32.394	26.639	19.833	9.480	10.617	8.077
2021	45.893	35.046	20.499	13.157	7.894	11.816
2022	48.606	27.128	14.302	15.831	6.012	8.669
2023	46.200	25.967	20.353	12.644	7.978	8.388
2024*	27.042	14.351	15.449	6.570	3.103	6.123
TOTAL	572.855	522.162	275.441	219.297	182.106	137.927