Sedãs premium: BMW Série 3 vende 10x mais que rivais em junho

O Série 3 continua soberano entre os sedãs médios premium. Embora com retração de pouco mais de 10% em relação a 2020, o campeão de vendas da BMW fechou o mês de junho acima dos 500 emplacamentos (527) pelo 4º mês consecutivo e com uma participação de mercado superior a 77%. O resultado foi quase 11 vezes superior ao registrado pelos rivais mais próximos. 

Empatados com 49 unidades, dois modelos da Audi, A4 e A5, com o 1º deles em alta de quase 200%. Este foi o 3º mês seguido com o A4 como vice-líder, algo pouco comum nos últimos anos. Em mau momento comercial, o Mercedes Classe A Sedan foi o 4º, com apenas 18 unidades.  

Quinto e em compasso de espera pela chegada da nova geração, o Mercedes Classe C (15) teve seu desempenho mais fraco em décadas e por muito pouco não foi superado pelo BMW Série 2 Gran Coupé (14). Atrás do Mercedes CLA (9) e do Volvo S60 (2) e em pré-venda da nova geração, o Audi A3 Sedan (1) foi novamente o lanterna. 

Na faixa superior, a Porsche retomou a liderança perdida em maio e que já durava 5 meses até então. O Taycan (28) assegurou 10 unidades de vantagem sobre o BMW Série 7 (18), nº 1 no último ranking e que repetiu o seu melhor desempenho comercial registrado há algumas semanas graças à versão híbrida 745Le. 

O pódio foi completado por um Audi A6 (12) em seu melhor mês desde outubro de 2019 (12). A 4ª posição foi dividida entre o BMW Série 5 (10) e o Mercedes Classe E (10), que acaba de chegar às concessionárias em sua versão reestilizada. Vice-líder no último ranking, o Porsche Panamera (8) caiu para o 6º lugar. Já o Volvo S90 (5), Audi A7 (3) e Lexus ES (3) dividiram a lanterna. 

No 1º semestre

Quase 60% de todos os sedãs premium emplacados no país entre janeiro e junho foram versões do BMW Série 3 (2.985). Se considerarmos apenas o segmento médio, o representante da marca de Munique, em alta superior a 55% frente ao 1º semestre do ano passado, superou os 65% de participação de mercado. 

Mesmo com o fim de estoques da geração atual, o Mercedes Classe C (543) ainda permaneceu como vice-líder. Sétimo no ano passado, o Audi A4 (326), com o impulso da versão reestilizada, garantiu presença no pódio com pouco mais de 100 unidades de vantagem sobre o Audi A5 (223). Do 5º ao 7º, todos perderam pelo menos 40% de suas vendas – o Audi A3 Sedan (128), cuja nova geração começa a ser vendida em setembro, foi a mais prejudicada (-81,2%). 

Entre os modelos mais sofisticados, o Porsche Taycan (215) não deu chances aos adversários e emplacou mais do que o dobro de um surpreendente BMW Série 7 (90) que jamais havia vendido tanto no país em um semestre. Separados por apenas 3 unidades, Porsche Panamera (59) e Mercedes Classe E (56) vieram em seguida. 

Preferido há um ano, o BMW Série 5 (46) desta vez foi o 5º e já sem tanta folga em relação ao Audi A6 (36). Único sueco na lista, o Volvo S90 foi o nº 1 para 21 consumidores. Top de linha da Mercedes-Benz, o Classe S (1) foi o lanterna – a nova geração, já à venda no exterior, ainda não chegou por aqui. 

Fontes: Fenabrave / Abeifa

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