Novo Chevrolet Tracker será um dos SUVs mais econômicos; veja comparativo

A nova geração do Chevrolet Tracker está cada vez mais próxima de nós (o lançamento será nos dias 18 e 19) e a GM já começa a fazer sua campanha publicitária, pedindo para que o cliente "aguarde duas semanas" para comprar o crossover. O argumento do comercial é que o carro será o mais econômico da categoria, usando como pano de fundo uma mulher contando que se arrependeu de comprar um SUV que bebe muito.

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Além de revelar o vídeo, a GM colocou em seu site que o novo Chevrolet Tracker terá consumo de até 14,8 km/litro na estrada, valor que deve ser aplicado à versão com motor 1.0 turbo de 116 cv e câmbio manual de 6 marchas. Comparado ao Onix, que a fabricante diz fazer até 15,1 km/litro, é uma perda de 0,3 km/litro. Deve reduzir um pouco esta eficiência com a transmissão automática de 6 posições

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Enquanto não temos os números oficiais de consumo do Inmetro para o motor 1.0, resolvemos aproveitar que já vimos a versão Premier com o 1.2 turbo nas lojas e usar o rendimento dele para ver como ficará quando comparado aos seus rivais no segmento. Lembrando que o 1.2 terá 133 cv e será oferecido somente com transmissão automática de 6 marchas.

Pela tabela do Inmetro, podemos ver que seu rendimento na cidade com etanol é de 7,7 km/litro, que é o melhor valor do segmento - também alcançado pelo Honda HR-V 1.8 CVT, Nissan Kicks 1.6 CVT e Volkswagen T-Cross 1.4 TSI AT. Usando gasolina, o SUV da GM faz 11,2 km/litro, superando os demais, exceto os 11,4 km/litro do Kicks. Disponível somente com gasolina, o HR-V 1.5 turbo também é mais econômico, registrando 11,5 km/litro.

No ciclo rodoviário, o Tracker empata novamente com o Kicks, ambos alcançando os 9,4 km/litro com etanol, mas ficam abaixo do T-Cross 1.0 TSI e seus 9,5 km/litro. Ao trocar o combustível para gasolina, o Chevrolet registra os mesmos 13,5 km/litro do T-Cross 1.0, perdendo para os 13,7 km/litro do Kicks e os 14,6 km/litro do HR-V 1.5 turbo.

Com este rendimento, o novo Chevrolet Tracker 1.2 turbo pode conquistar alguns clientes por estar entre os SUVs compactos mais econômicos. Também temos que levar em conta que o 1.0 turbo terá eficiência ainda melhor, principalmente na versão manual de entrada. E vale lembrar que os números do Inmetro dificilmente batem com o que são registrados na vida real, por diversos fatores como modo de condução e condições do trânsito.