Fiat mostra mais detalhes dos sucessores de Pulse e do Fastback

Primeiro eles foram mostrados de relance no Investor Day da Stellantis. Agora, a Fiat divulga novos detalhes sobre os Grizzly e Grizzly Fastback — os sucessores do Pulse e do Fastback. Esses dois SUVs foram desenvolvidos para ampliar a gama global da marca e reforçar sua presença no segmento C, de carros de porte médio, cada vez mais estratégico para as fabricantes.

Com comprimento inferior a 4,5 metros, os dois projetos são focados em espaço interno e capacidade do porta-malas, segundo o comunicado oficial da Stellantis.

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Fonte: Fiat

Os dois modelos serão destinados a diferentes mercados, incluindo Europa, Oriente Médio, África e América Latina. A previsão é que a sequência de lançamentos internacionais comece no segundo semestre de 2026. 

Com a plataforma Smart Car, já produzida em Porto Real (RJ) para os Citroën C3, Aircross e Basalt  (e, em breve, o Jeep Avenger), os Fiat Grizzly e Grizzly Fastback devem estrear no Brasil no ano que vem. Protótipos já rodam pela pista de testes da Stellantis, em Betim (MG), como foi flagrado pelo paparazzo automotivo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos. É o projeto F2U.

Dois SUVs com a mesma base, mas propostas diferentes

O Grizzly surge como a alternativa mais racional e funcional da dupla, com proporções projetadas para maximizar o espaço e a praticidade no uso diário. Com aproximadamente 4,30 m de comprimento (contra 4,09 m do Pulse atual), o novo Fiat foi desenhado para oferecer uma ampla cabine para cinco ocupantes - o que é favorecido por suas linhas quadradas. Como no Citroën Aircross, há a possibilidade de uma versão de sete lugares.

Fiat Grizzly 

Foto de: Fiat

Já o Grizzly Fastback interpreta o mesmo projeto sob uma abordagem mais dinâmica, graças à linha de teto mais inclinada e ao perfil mais fluido. Embora compartilhe a mesma arquitetura, o modelo busca atrair consumidores que valorizam estilo e conforto.

Fiat Grizzly e Fastback, as primeiras fotos oficiais

Foto de: Fiat

Plataforma global e estratégia para vários mercados

Ambos os modelos são desenvolvidos sobre uma plataforma global compartilhada e serão oferecidos com uma gama de motorizações que incluirá tanto versões convencionais quanto variantes elétricas. 

No Brasil pode-se esperar o motor 1.0 T200 com sistema híbrido leve, já presente no Pulse vendido hoje e nos Peugeot 208 e 2008. Sua calibração, no entanto, deve mudar dos atuais 130/125 cv e 20,4 kgfm para cerca de 116 cv.  

Resta a dúvida sobre uma eventual versão Abarth equipada com o motor 1.3 T270, além da possível adoção de sistemas híbridos mais sofisticados.

Segundo declarou Olivier François, CEO da Fiat e diretor global de marketing da Stellantis: “O Grande Panda marcou o retorno da Fiat à mobilidade familiar acessível. Com Grizzly e Grizzly Fastback, completamos essa gama com dois veículos projetados em torno de necessidades e estilos de vida diferentes, mas unidos pelas mesmas ideias: uma mobilidade inteligente, acessível e enraizada no DNA do design Fiat. Juntos, recolocam a Fiat no centro do mercado de mobilidade familiar, com uma gama completa e coerente”.

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