Novo Fiat Fastback 2027 estreará no Salão de Paris; veja o que sabemos

SUV cupê ganhará importância dentro da marca e estreia no fim do ano

Foto de: @gabetzspyunit

Por: Massimo Grassi

Traduzido por: Thomas Tironi

13 Abr em 11:27

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Prestes a lançar a nova geração do Argo, agora baseada no Grande Panda no Brasil, os olhos da divisão europeia da Fiat estão focados no Fastback renovado, que se tornará global e terá função importante dentro da italiana em todo o mundo.

Agora baseado na mesma plataforma do Citroën Basalt, há muita expectativa para a nova geração do SUV cupê. Será a primeira vez que a italiana tem um modelo do tipo fora da América do Sul, e, dado sua responsabilidade, terá uma ampla gama de motorizações, indo desde versões a gasolina comum até uma 100% elétrica, como ocorre com seu primo, o Grande Panda.

Fonte: Motor1.com

Segundo o Motor1.com Itália, a estreia do modelo já tem data para ocorrer: 12 a 18 de outubro, ou durante o Salão de Paris de 2026. Ele debutará por lá ao lado do novo SUV de sete lugares da marca baseado no Citroen Aircross, e que pode ser chamado de Grizzly.

Fonte: @gabetzspyunit

Como será o novo Fiat Fastback 2027

Agora utilizando a plataforma CMP, o novo Fastback nascerá sem as limitações da base MLA utilizada hoje tanto por ele quanto pelo Pulse, e que deixam os dois modelos bem acanhados no quesito espaço interno, fruto dos 2.530 mm de entre-eixos atuais, um dos menores do segmento. O flagra mais recente do modelo, feito por Walter Vayr, do perfil @gabetzspyunit, mostra bem como as coisas irão mduar.

Como compartilhará base com o primo Basalt, é de se esperar que o novo Fiat tenha pelo menos dimensões presentes no francês, ou seja, de 2.645 mm, o que o levaria a ficar entre os rivais mais espaçosos, como Honda HR-V e VW T-Cross.

Na traseira, lanternas terão elementos em pixel

Foto de: @fca_fan_brazil

O novo espaçamento entre as rodas, ao menos pelos flagras, também parece ter deixado o modelo menos desproporcional no balanço traseiro, seguindo mais o visto no SUV cupê da Citroën. A tampa traseira parece ligeiramente mais curta e mais retangular, além de arcos de rodas bem destacados. A identidade visual também parece seguir bastante o já visto no Grande Panda.

Na dianteira, os faróis full-LED lembram os do Grande Panda, porém mais finos e modernos, com extensões em formato de “lágrima”. A grade frontal fechada deve adotar o mesmo padrão pixelado da linha e o emblema retrô da Fiat. A porção inferior do para-choque exibe uma ampla entrada de ar e um skid plate metálico.

Frente será elevada

Foto de: @gabetzspyunit

Falando especificamente do protótipo visto por Vayr, a falta de escapamento e dianteira mais fechada indicam que se trata da versão elétrica. Caso siga o exemplo do Grande Panda, espere pelo mesmo motor elétrico dianteiro de 113 cv e uma bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) de 44 kWh, proporcionando uma velocidade máxima de 132 km/h e 11 segundos de 0-100 km/h.

Ainda não se sabe se em outros mercados, como no Brasil, a italiana também apostará na versão totalmente elétrica. Por aqui, nossa aposta é na manutenção do atual 1.0 T200 em configuração híbrida leve, já presente na geração atual e que vem ganhando espaço nos carros com essa plataforma.

Flagras até aqui revelam interior diferente do Argo/Panda

Foto de: @fca_fan_brazil

No desenho, graças ao seu posicionamento mais elevado que o novo Argo/Panda, o visual deve ser levemente mais conservador, ainda que mantendo os elementos em pixels, em especial na lanterna traseira. Mas dificilmente terá seu nome na chapa das portas como no hatch, bem como cores fortes no exterior e interior.

O interior, aliás, também será diferente do hatch, embora mantenha a configuração com duas telas horizontais para o painel de instrumentos digital e o sistema multimídia. A ideia, novamente, é que o Fastback passe um pouco mais de refinamento e sobriedade que seu irmão menor.

Fonte: Motor1 Brasil

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Ainda que utilize a mesma base da linha Citroen, o novo Fastback deve continuar sendo produzido em Betim (MG), visto que, com a fabricação do novo Argo por lá, a planta estará atualizada para receber seus derivados diretos. Vale lembrar, também, que o grupo Stellantis prepara ainda para 2026 o lançamento do Avenger, que será feito em Porto Real (RJ) e tem potencial para ocupar boa parte da linha de produção carioca.

Como 2026 será reservado para a chegada do novo Argo e do Avenger, espere o novo Fastback apenas para 2027 ou 2028, visto que a marca ainda não começou os testes do SUV cupê na região. A Fiat também atualizou recentemente a primeira geração, adotando visual mais próximo ao dos carros da italiana vendidos hoje na Europa.