As vendas diretas responderam por 45,14% dos 175.405 automóveis e comerciais leves em maio, contra menos de 44% no mês anterior. Respondendo por quase 1/3 do total, a Fiat (32,38%) chegou ao 9º mês seguido como líder e abriu mais de 12 pontos percentuais sobre a VW (18,18%). A Jeep, com 13,59%, repetiu o 3º lugar de abril. Chevrolet (9,43%) e Renault (7,08%) completaram o top 5.
Ainda falando da Jeep, a marca com fábrica em Goiana (PE) emplacou o Renegade (5.819) na liderança pela 5ª vez nos últimos 6 meses – a exceção foi o VW Gol (4.701), preferido em março e 4º colocado desta vez – e o Compass (4.943) novamente em 3º, ambos com dependência na casa dos 80%. Entre os dois SUVs, o Fiat Argo (5.793) completou o pódio.
Terceiro modelo mais vendido no geral em maio, o Fiat Mobi (4.614) completou o top 5. Entre os 10 primeiros, os veteranos VW Voyage (2.646) – nº 1 entre os sedãs pela 6ª vez seguida – e Fiat Uno (2.620) tiveram menos de 10% de suas unidades no varejo. A grande novidade no top 10 foi a presença da Chevrolet Spin (1.740), com quase ¾ de seus registros na modalidade.
Em momento de baixa por conta da paralisação da produção, o Chevrolet Onix (596) foi apenas o 25º, atrás até mesmo de um Toyota Corolla (606) que reconhecidamente não é forte nas vendas diretas. Ainda na marca japonesa, o novato Corolla Cross (107), 46º, foi o menos dependente da modalidade no top 50, com apenas 2,91%.
Confirmando que boa parte das atuais vendas de modelos premium são realizadas para pessoas jurídicas, tivemos 3 modelos da Volvo (XC40, 345; XC60, 118; e XC90, 84), 2 da BMW (320i, 144; e X1, 88) e 1 da Audi (Q3, 128). A grande surpresa veio da Ford: dos 89 Ford Mustang comercializados no mês passado, nada menos do que 79 foram através de vendas diretas.
POS. |
MODELO |
VENDAS DIRETAS |
% TOTAL |
MAI. 21 |
1º |
JEEP RENEGADE |
5.819 |
79,05% |
7.361 |
2º |
FIAT ARGO |
5.793 |
53,01% |
10.929 |
3º |
JEEP COMPASS |
4.943 |
80,57% |
6.135 |
4º |
VW GOL |
4.701 |
69,18% |
6.795 |
5º |
FIAT MOBI |
4.614 |
61,99% |
7.443 |
6º |
VW T-CROSS |
2.916 |
53,15% |
5.486 |
7º |
VW VOYAGE |
2.646 |
92,84% |
2.850 |
8º |
FIAT UNO |
2.620 |
98,27% |
2.666 |
9º |
HYUNDAI CRETA |
2.434 |
34,86% |
6.983 |
10º |
CHEVROLET SPIN |
1.740 |
73,67% |
2.362 |
11º |
CHEVROLET TRACKER |
1.676 |
35,52% |
4.718 |
12º |
CHEVROLET ONIX PLUS |
1.381 |
41,02% |
3.367 |
13º |
FIAT CRONOS |
1.291 |
65,60% |
1.968 |
14º |
RENAULT DUSTER |
1.195 |
46,17% |
2.588 |
15º |
CITROËN C4 CACTUS |
1.115 |
74,33% |
1.500 |
16º |
HYUNDAI HB20 |
1.060 |
14,54% |
7.290 |
17º |
RENAULT LOGAN |
1.036 |
86,48% |
1.198 |
18º |
RENAULT KWID |
877 |
18,08% |
4.852 |
19º |
VW NIVUS |
862 |
30,39% |
2.836 |
20º |
NISSAN KICKS |
779 |
27,06% |
2.879 |
21º |
RENAULT SANDERO |
756 |
57,75% |
1.309 |
22º |
PEUGEOT 208 |
666 |
58,37% |
1.141 |
23º |
PEUGEOT 2008 |
626 |
80,15% |
781 |
24º |
TOYOTA COROLLA |
606 |
15,99% |
3.790 |
25º |
CHEVROLET ONIX |
596 |
15,60% |
3.820 |
26º |
VW VIRTUS |
581 |
28,23% |
2.058 |
27º |
FIAT DOBLÒ |
527 |
98,14% |
537 |
28º |
FIAT SIENA |
516 |
44,33% |
1.164 |
29º |
NISSAN V-DRIVE |
469 |
70,31% |
667 |
30º |
RENAULT CAPTUR |
388 |
70,67% |
549 |
31º |
HYUNDAI HB20S |
374 |
19,34% |
1.934 |
32º |
CAOA CHERY TIGGO 5X |
360 |
31,77% |
1.133 |
33º |
VOLVO XC40 |
345 |
92,00% |
375 |
34º |
VW POLO |
274 |
13,09% |
2.093 |
35º |
TOYOTA YARIS HATCH |
252 |
11,58% |
2.176 |
36º |
HONDA HR-V |
236 |
7,63% |
3.095 |
37º |
CAOA CHERY TIGGO 8 |
219 |
25,89% |
846 |
38º |
HONDA FIT |
200 |
26,46% |
756 |
39º |
VW FOX |
168 |
6,99% |
2.404 |
40º |
HONDA CITY |
154 |
23,44% |
657 |
41º |
BMW 320i |
144 |
25,85% |
557 |
42º |
TOYOTA YARIS SEDAN |
138 |
11,28% |
1.223 |
43º |
HONDA CIVIC |
135 |
8,83% |
1.529 |
44º |
AUDI Q3 |
128 |
54,94% |
233 |
45º |
VOLVO XC60 |
118 |
71,95% |
164 |
46º |
TOYOTA COROLLA CROSS |
107 |
2,91% |
3.678 |
47º |
BMW X1 |
88 |
26,51% |
332 |
48º |
VOLVO XC90 |
84 |
86,60% |
97 |
49º |
FORD MUSTANG |
79 |
88,76% |
89 |
50º |
HONDA WR-V |
76 |
7,89% |
963 |
Mais uma vez próxima dos 80% de dependência, a Fiat Strada (7.666) emplacou uma diferença superior a 3 vezes o total emplacado pela vice-líder VW Saveiro (2.221) – 2ª colocada nos meses anteriores, a Fiat Toro (1.340) também foi superada pela S10 (1.505) e caiu para o 4º lugar. A Chevrolet foi novamente a líder entre as picapes maiores.
POS. |
MODELO |
VENDAS DIRETAS |
% TOTAL |
MAI. 21 |
1º |
FIAT STRADA |
7.666 |
77,29% |
9.918 |
2º |
VW SAVEIRO |
2.221 |
90,39% |
2.457 |
3º |
CHEVROLET S10 |
1.505 |
77,34% |
1.946 |
4º |
FIAT TORO |
1.340 |
33,99% |
3.942 |
5º |
FIAT FIORINO |
1.005 |
63,17% |
1.591 |
6º |
RENAULT MASTER |
794 |
87,35% |
909 |
7º |
TOYOTA HILUX |
776 |
24,78% |
3.132 |
8º |
FORD RANGER |
603 |
42,17% |
1.430 |
9º |
RENAULT DUSTER OROCH |
544 |
61,96% |
878 |
10º |
NISSAN FRONTIER |
442 |
58,16% |
760 |
11º |
MITSUBISHI L200 |
441 |
35,51% |
1.242 |
12º |
CHEVROLET MONTANA |
417 |
80,35% |
519 |
13º |
PEUGEOT EXPERT |
294 |
61,00% |
482 |
14º |
CITROËN JUMPY |
261 |
67,79% |
385 |
15º |
RAM 2500 |
207 |
100,00% |
207 |
16º |
FIAT DUCATO |
201 |
81,38% |
247 |
17º |
RAM 1500 |
197 |
100,00% |
197 |
18º |
FIAT DOBLÒ |
66 |
81,48% |
81 |
19º |
HYUNDAI HR |
60 |
19,61% |
306 |
20º |
VW / MAN EXPRESS |
49 |
19,07% |
257 |
21º |
PEUGEOT PARTNER |
24 |
85,71% |
28 |
22º |
VW AMAROK |
11 |
1,00% |
1.103 |
23º |
IVECO DAILY 35-150 |
10 |
4,90% |
204 |
24º |
PEUGEOT BOXER |
9 |
90,00% |
10 |
25º |
IVECO DAILY 35S14 |
5 |
83,33% |
6 |
26º |
CITROËN JUMPER |
2 |
18,18% |
11 |
27º |
IVECO DAILY 30S13 |
2 |
50,00% |
4 |
28º |
KIA K2500 |
2 |
1,12% |
179 |
29º |
CHEVROLET C10 |
1 |
100,00% |
1 |
30º |
FIAT UNO |
1 |
100,00% |
1 |
Fonte: Fenabrave
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