Depois de dois anos de espera, o Renault Duster 2021 enfim é apresentado no Brasil. O SUV se renova para enfrentar uma forte concorrência que chega nos próximos meses (Chevrolet Tracker, Volkswagen Nivus e cia) e agora aposta em acabamento mais refinado, conforto e equipamentos inéditos na versão topo de linha, chamada de Iconic.
Apesar de manter a plataforma, o Renault Duster 2021 tem reforços na estrutura para melhorar segurança e conforto e a marca diz que mudou o suficiente para justificar ser chamado de nova geração. Em design, ele conserva grande parte das linhas, mas as chapas são todas novas. Por exemplo, ângulo da coluna A e do para-brisa é mais inclinado, para melhorar a aerodinâmica, e a área dos vidros ficou menor. Lanternas agora são de LEDs (lembram as do Jeep Renegade no desenho), assim como as luzes diurnas nos faróis.
Terá dois pacotes de acessórios, instalados direto na linha de montagem do carro. O Pacote Tech custa R$ 3.000 e adiciona seis alto-falantes, central multimídia de 8", roda de liga leve de 16" e faróis de neblina. Já o Pacote Outsider traz proteção frontal, faróis de longo alcance, alargador de para-lama, frio para porta, barra de teto pintada de preto e retrovisor externo também na cor preta, mas está restrito às versões Intense e Iconic, custando R$ 2.300.
Outra aposta da Renault está na oferta de acessórios nas concessionárias, criando quatro kits. O Kit Conforto traz função tilt-down para os retrovisores, apoio de braço central e tapete de carpete; o Kit Família engloba a central multimídia de 8", câmera de ré e frisos exclusivos; no Kit Viagem, o Duster ganha barra de teto, porta-bicicleta, tapete de porta-malas e bolsa organizadora; e o Kit Aventura, com proteção frontal, faróis de longo alcance, alargador de para-lama e friso para porta.
O Duster 2021 terá sempre o motor 1.6 SCe, com até 120 cv e 16,2 kgfm de torque. O câmbio é manual de 5 marchas na versão Zen, enquanto as demais usam o câmbio CVT com simulação de 6 marchas. O 2.0 aspirado sai de linha, assim como a tração 4x4, e seu substituto será o 1.3 turbo, que ainda demora um pouco para chegar aos modelos Renault. Em dimensões, ele mantém quase as mesmas do anterior, com 4.376 mm de comprimento, 2.673 mm de entre-eixos e 475 litros de capacidade no porta-malas.
De olho no público PCD, haverá também uma versão específica para pessoas com deficiência, chamada Life PCD. O preço e a lista de equipamentos ainda não foram divulgados, mas deve ficar abaixo dos R$ 70 mil, para que o cliente possa aproveitar todas as isenções.
Renault Duster Zen 1.6 MT (R$ 71.790): direção elétrica, ar-condicionado, faróis com luzes diurnas em LEDs, airbags dianteiros, controles de tração e estabilidade, cinto de segurança de três pontos nos cinco lugares, Isofix, start-stop, travas elétricas com detecção de afastamento, banco do motorista com regulagem de altura, alarme, rodas de 16" de aço com calotas, rádio com USB, Bluetooth e AM/FM e chave canivete. Opcionais: sistema multimídia EasyLink de 8", faróis de neblina e rodas de liga-leve de 16";
Renault Duster Zen 1.6 CVT (R$ 77.790): Zen MT + câmbio CVT e ponteira de escapamento cromada. Opcionais: sistema multimídia EasyLink de 8", faróis de neblina e rodas de liga-leve de 16".
Renault Duster Intense 1.6 CVT (R$ 83.490): Zen CVT + grade dianteira cromada, maçanetas na cor da carroceria, barras de teto cromadas, aplique nos para-choques, faróis de neblina, retrovisor externo elétrico com acabamento cromado, rodas de liga leve de 16", vidros elétricos com função "um toque", volante em couro, sistema multimídia EasyLink, sensor de estacionamento com câmera de ré, ar-condicionado automático e piloto automático. Opcional: bancos em couro (R$ 1.700)
Renault Duster Iconic 1.6 CVT (R$ 87.490): Intense CVT + sistema MultiView com 4 câmeras, alerta de ponto-cego, sensor de luz, chave presencial, rodas de 17" e apoio de braço. Opcional: bancos em couro (R$ 1.700).
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