Honda CRF 2019 ganha atualizações eletrônicas e chega aos R$ 44.990

Linha de competição não é homologada para as ruas

Por: Leo Fortunatti

20 Ago 2018 em 15:36

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A linha CRF da Honda é exclusiva para competições. Sem homologação para as ruas, são vendidas apenas para uso em pistas fechadas e agora são apresentadas na linha 2019 com novidades principalmente na parte que importa para os pilotos profissionais.

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A Honda CRF tem dois modelos (250 e 450) e cada um deles com duas versões diferentes. Em comum, todas recebem o HRC Launch Control, um sistema de controle de largada com três níveis selecionáveis (1º Muddy (lama)/Beginner (iniciante), 2º Dry (seco)/Basic ou 3º Dry/Expert) e o EMSB, um seletor de modos de condução com três níveis de entrega da força do motor para o chão - normal, suave ou agressivo.

Recebem suspensão dianteira upside-down Showa SPG 49mm, suspensão traseira Pro-Link Showa, injeção eletrônica PGM-FI, partida elétrica, bateria 12V de Li-ion, discos de freio de 260mm (dianteiro) e 240mm (traseiro) e rodas de alumínio DID pretas.

O motor da linha 250 é o monocilíndrico de 249cc (que a Honda não divulga números de potência e torque) com arrefecimento a água, duplo comando e injeção eletrônica e câmbio de cinco marchas. A CRF 250RX é derivada da 250R de motocross, com acerto diferenciado de respostas do acelerador. Seu peso é de apenas 111 kg, com soluções como um tanque de combustível de 8,5 litros em plástico. A 250R tem suspensão mais rígida e roda traseira de 19" e tanque menor de combustível (6,3 litros) e 108 kg.

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As versões 450 usam motor também monocilíndrico com as mesmas tecnologias do menor e comando de válvulas único, mas com 449 cc. A CRF 450R tem novo chassi e suspensão traseira condizentes com a nova potência do motor (que, mais uma vez, não foi divulgada pela Honda), além de ter 1 quilo a menos no peso total. O guidão é ajustável em quatro posições e as ponteiras de escape são mais longas. O tanque de combustível é de titânio, ajudando no total de 112 kg.

A CRF 450RX adiciona roda de 18", tanque de combustível de plástico com menor capacidade e cavalete lateral. A X tem foco em competições mais longas, com sistema de arrefecimento com ventoinhas e câmbio de seis marchas, além de farol e painel de instrumentos com velocímetro, hodômetro, indicador de consumo e autonomia. A tabela de preços da linha CRF 2019 é: