Jeep Renegade Sport 2026: veja a versão básica no M1 nas lojas
Única configuração vendida para PCD, o Renegade Sport 2026 corta equipamentos para reduzir o preço
Agora em 2016, o Jeep Renegade vai completar 10 anos de mercado sem nunca ter recebido uma nova geração. O SUV já foi revolucionário e queridinho do público, mas vem perdendo espaço em um segmento cada vez mais concorrido e que, por preços similares, já oferece alternativas híbridas e até elétricas.
As vendas abaixo do que já foram no passado fazem com que o Renegade seja figurinha carimbada nas ações promocionais da Jeep, mesmo após as mudanças para a linha 2026. E tem mais: um flagra mostrou que o SUV passará por mudanças futuramente, recebendo um painel similar ao do Compass. Será a primeira grande mudança na cabine do carro em quase 10 anos. Com tudo isso, não é difícil achar um Renegade nas lojas, encontrar a versão mais básica Sport, a única vendida a menos de R$ 120 mil e voltada ao público PCD, é mais complicado.
Galeria: Jeep Renegade Sport 2026 nas lojas
O Jeep Renegade Sport 2026 custa R$ 118.290. A versão seguinte é a Altitude, que já salta para R$ 147.990. É uma diferença considerável e de R$ 29.700. Onde a marca conseguiu reduzir tanto o preço? A loja em que encontramos o Renegade básico tinha um Altitude logo ao lado. Olhando rapidamente é difícil notar mudanças.
O Renegade Sport tem rodas de liga leve relativamente grandes, mas não têm pinturas contrastantes. Espelhos e maçanetas não são pintados e a versão mais básica não tem rack de teto. É isso. Você precisa abrir as portas do SUV da Jeep para encontrar mais economias. Enquanto a versão básica mantém o kit dignidade (ar-condicionado e acionamento elétrico para vidros, travas e espelhos) e o padrão de acabamento do painel, os bancos são de tecido, mesmo material encontrado no forro das portas.
Algumas das economias são mais gritantes: o Renegade Sport não vem de fábrica com nenhum tipo de rádio e não há sinal da tampa interna do bagageiro. A loja da Jeep lhe oferecerá um kit para resolver essas ausências com muita alegria e, infelizmente, é uma prática muito comum para os carros voltados ao público PCD e vendas diretas. Tanto que, dos dois opcionais oferecidos para a versão, o Pack Work I de R$ 4.000 instala a tampa do bagageiro, rack de teto, carpetes, protetor de cárter e, pasmem, estepe integral. A multimídia vem com o Pack Tech, de R$ 8.700.
Jeep Renegade Sport: o que mudou para 2026?
A própria Sport foi uma mudança da linha 2026, rebatizando a antiga T270 com um nome já utilizado pela marca. Sem grandes alterações, o Jeep Renegade ganhou pequenas mudanças nos itens de série e na estrutura de versões em comparação com a linha 2025. A grande novidade ficou por conta dos preços, reposicionados e que deixaram o carro até R$ 15 mil mais barato na época. A versão Sport recebeu as rodas de 17" vistas nas fotos.
Jeep Renegade Sport 2026 nas lojas
Motor, câmbio e potência
Todas as versões do Renegade 2026 seguem equipadas com o motor T270 1.3 turbo flex entregando até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Nas opções com tração 4x2 como a Sport, o propulsor trabalha em conjunto a um câmbio automático de 6 marchas.
Jeep Renegade Sport 2026: itens de série
A versão de entrada já conta com controles de estabilidade e tração, 6 Airbags, faróis full LED e lanternas LED, ainda podendo receber o pacote “Pack Tech” de R$ 8.700, que inclui novas rodas de 17’’, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7” e conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay. Sem o pacote, o comprador fica sem nenhum tipo de rádio ou câmera de ré. Como dito acima, é disponibilizado ainda o Pack Work I, com tampa do bagageiro, rack de teto, carpetes, protetor de cárter e estepe integral por R$ 4.000.
Jeep Renegade Sport 2026 nas lojas
Opinião - faltou cuidado no showroom
A unidade do Jeep Renegade Sport avistada pelo Motor1.com Brasil na loja não era o melhor exemplo do SUV que já vimos. Se você viu as fotos da dianteira do carro e achou o capô meio que fora do prumo, não é impressão. A unidade estava com o capô entreaberto e não conseguimos fechá-la, o que significa uma falta de ajuste da peça. Por dentro, o encosto de cabeça para o banco do motorista estava montado invertido, com a parte traseira virada para a frente.
Entendemos que o Renegade Sport é uma versão de entrada e que pode ter um público relativamente cativo ao entregar um bom desempenho e uma lista de equipamentos dentro da média para seu preço, mas o descuido com os carros de showroom pode acabar afastando os clientes.
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