PODCAST MOTOR1 #290: DIRETO DO SALÃO DE MUNIQUE COM VW T-ROC E NOVO RENAULT CLIO - PARTICIPE

Em mais um edição Podcast Motor1.com, mostramos as principais novidades do salão do automóvel alemão

48:03

Motorsport Network

Por: Motorsport Network

10 Set 2025 em 18:10

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Hoje (10/9) às 19h30, vai ao ar mais uma edição do Podcast Motor1.com. Estamos presentes na edição 2025 do Salão de Munique e comentamos tudo o que o principal evento automotivo alemão trouxe para o mercado. E tudo isso diretamente da Alemanha.

Foram diversos lançamentos por lá, principalmente de veículos eletrificados. Da mesma forma, marcas chinesas marcaram forte presença, ainda que não tenham sido o centro das atenções. Diretamente da Alemanha, nosso editor-chefe Leo Fortunatti, acompanhou de perto todas novidades, incluindo algumas que devem impactar o mercado brasileiro.

Galeria: VW T-Roc (2025)

Fonte: Volkswagen

E o principal deles talvez seja o Volkswagen T-Roc de nova geração. Conhecido na Europa como o SUV do Golf, o modelo estreou um inédito conjunto motriz híbrido pleno. Por conta disso, há chances de o novo T-Roc ter mostrado as bases do que podemos esperar para as futuras gerações dos nacionais Nivus e T-Cross.

A nova geração cresceu, chegou aos 4.372 mm de comprimento e 2.629 mm de entre-eixos. Apesar de maior que o nosso T-Cross, tem menor entre-eixos, mas aponta para quase o segmento de médios no Brasil, na faixa dos 4,40 m. Por lá, utilizará nas versões de entrada um motor 1.5 turbo auxiliado por sistema híbrido leve, que pode ser mais acessível para o mercado brasileiro.

Fonte: Renault

Com a expectativa de ser o último hatch puramente a combustão da Renault na Europa, a nova geração do Clio fez estreia durante o Salão de Munique. No entanto, o visual pode chamar mais a atenção do que essa potencial despedida dos motores a gasolina.

A grade frontal exibe dezenas de pequenos losangos que remetem diretamente ao logotipo da Renault. No topo da gama, a versão esportivada Esprit Alpine conta com rodas de 18", teto levemente mais inclinado e spoiler traseiro marcante, em uma referência à esportividade das antigas versões RS.

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Sob o capô, o motor a diesel ficou no passado e a aposta agora é na eletrificação. O sistema E-Tech híbrido combina um motor 1.8 a gasolina de quatro cilindros com dois propulsores elétricos, entregando 160 cv e 17,3 kgfm.

O hatch acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, um segundo a menos que antes. Segundo a marca, em uso urbano o Clio pode rodar até 80% do tempo em modo elétrico, com autonomia total próxima de 1.000 km. O consumo médio é de 25,6 km/l.