Freelander estreia na China com SUV elétrico de autonomia estendida
O Freelander 8 First Edition marca o início de uma nova fase para a marca, agora independente da Land Rover
O nome Freelander volta ao mercado, e desta vez vindo da China. O novo Freelander 8 First Edition foi apresentado ao público pela primeira vez, marcando o início do novo projeto desenvolvido pela joint venture entre a Chery e a Jaguar Land Rover.
Após a prévia realizada em março passado, o SUV agora se apresenta em sua versão definitiva, apostando em uma mecânica eletrificada de última geração, uma autonomia elevada e um conjunto de recursos tecnológicos particularmente completo.
Até 221 km sem usar o motor a combustão
O Freelander 8 First Edition foi desenvolvido sobre uma nova plataforma projetada para abrigar um sistema elétrico de autonomia estendida. O sistema combina uma bateria de 60,3 kWh com um motor a gasolina turbo de 1,5 litros que não aciona diretamente as rodas, mas tem a função de gerar energia quando a carga da bateria diminui. No modo elétrico, o SUV pode percorrer até 221 km, de acordo com o ciclo de homologação chinês.
O veículo adota ainda uma arquitetura de 800 volts e uma bateria desenvolvida em parceria com a CATL, empresa chinesa que figura entre os principais fabricantes mundiais de acumuladores de energia. A potência máxima de recarga chega a 350 kW, valor que permite reduzir significativamente o tempo necessário para recuperar energia durante as paradas.
Galeria: Freelander 8 no Salão de Pequim
Três diferenciais bloqueáveis e assistência à direção da Huawei
Além do sistema elétrico, o novo Freelander busca se destacar por suas capacidades fora da estrada. O sistema de tração integra três diferenciais bloqueáveis: um mecânico na dianteira, um eletrônico na traseira e um bloqueio central virtual. Para completar o pacote técnico, há suspensões pneumáticas de câmara dupla que podem adaptar a configuração às diferentes condições do terreno.
No aspecto tecnológico, o Freelander 8 First Edition utiliza um processador Qualcomm Snapdragon 8397 para o gerenciamento dos sistemas de bordo e vem de fábrica com um sensor LiDAR instalado no teto. O hardware funciona em conjunto com a plataforma de assistência à direção Huawei Qiankun ADS 5, desenvolvida pelo grupo tecnológico chinês Huawei, com o objetivo de melhorar a percepção do ambiente circundante e dar suporte às funções de direção assistida mais avançadas.
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