Com novo Nissan Kait 2026, marca decreta fim do Kicks Play
Novo modelo chega mais barato e encerra produção da antiga geração em Resende (RJ)
Lançado em fevereiro, o Kicks Play já tem data para se despedir. Com a estreia do inédito Kait 2026, a marca japonesa retirará de cena a antiga geração do SUV, que vinha disputando espaço em uma faixa mais acirrada do mercado com modelos como VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
A mudança não chega a surpreender. Quando ainda produzia a primeira geração do sedã Versa, a fabricante chegou a renomear o modelo para V-Drive por alguns meses, permitindo que as duas encarnações do três-volumes convivessem até que o público migrasse naturalmente para o projeto mais recente.
Com o Kait, o movimento será semelhante. O novo SUV estreia no Brasil em três versões – assim como o Kicks Play – e repete boa parte da estratégia de preços. A seguir, veja a comparação direta entre as duas gamas:
| Versão | Kicks Play (R$) | Kait 2026 (R$) | Diferença (R$) | Variação (%) |
| Active / Entrada | 117.990 | 117.990 | 0 | 0% |
| Sense Plus / Intermediária | 135.590 | 139.590 | +4.000 | 0,0295 |
| Advance Plus / Topo | 150.190 | 149.890 | –300 | –0,19% |
A configuração de entrada mantém o mesmo valor praticado pelo Kicks Play Active, enquanto a intermediária ficou R$ 4.000 mais cara. No topo, a Advance Plus está ligeiramente mais barata que a antiga versão equivalente do Kicks.
Nissan Kait
Nissan Kicks Play
Os dois modelos também vão compartilhar mais do que apenas a faixa de preço. As dimensões são praticamente idênticas: ambos utilizam a plataforma V, a mesma do Versa, com cerca de 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, entre-eixos de 2,62 m e porta-malas de 432 litros. São medidas que colocam o Kait em vantagem dentro do segmento, sobretudo frente a Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian.
Sob o capô, a receita também se repete. O SUV mantém o motor 1.6 16V HR16DE aspirado, de até 113 cv e 15,2 kgfm de torque na aplicação do Kicks Play, sempre ligado ao câmbio CVT. A escolha cria uma alternativa mais moderna para consumidores que evitam a mudança para o novo Kicks justamente por conta do conjunto com motor 1.0 turbo e transmissão de dupla embreagem.
Do Brasil para o mundo
Com a produção e distribuição no Brasil já acontecendo, a marca já se prepara para lançar o novo Kicks em outros mercados a partir de 2026. O Complexo Industrial de Resende será o único responsável pela fabricação do Kait no mundo, e será responsável por exportá-lo para mais de 20 países.
O bom desempenho da operação brasileira nos últimos anos foi determinante para a Nissan ampliar as responsabilidades industriais no país, consolidando o Brasil como hub de SUVs compactos dentro da marca.
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