Luca de Meo deixa comando da Renault após cinco anos no cargo
Executivo liderou a virada elétrica da marca francesa e deve assumir o grupo dono da Gucci
A Renault confirmou neste domingo (15) que Luca de Meo deixará o cargo de CEO do grupo a partir de 15 de julho. O executivo italiano, que assumiu o comando da empresa em 2020 vindo da Seat-Cupra, foi o responsável pela profunda reestruturação da montadora, incluindo o plano estratégico “Renaulution” que reposicionou a marca no cenário global.
Durante sua gestão, de Meo impulsionou o lançamento de novos SUVs, consolidou a transformação da Alpine em marca de alto desempenho 100% elétrica e coordenou o retorno do icônico Renault 5 como modelo elétrico urbano. Também atuou na revisão da aliança com a Nissan, buscando maior autonomia entre os parceiros.
Luca de Meo - CEO Renault Group
O grupo Renault comunicou que a saída ocorre por decisão pessoal do executivo, “em busca de novos desafios fora do setor automotivo”. Apesar disso, a imprensa francesa aponta que de Meo já estaria alinhado para assumir o cargo de CEO da Kering, grupo controlador de marcas como Gucci, Balenciaga e Yves Saint-Laurent. A Kering ainda não comentou oficialmente sobre a possível nomeação.
Galeria: Renault 5 E-Tech elétrico (2024) em teste
Luca de Meo encerra seu ciclo na Renault com resultados positivos. “Os números falam por si: são os melhores da nossa história. A empresa está transformada e pronta para o futuro”, declarou o executivo em nota oficial. Ele também presidiu recentemente a ACEA (Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis), defendendo a criação de carros urbanos acessíveis como resposta à concorrência chinesa.
Veja também:
O presidente do conselho da Renault, Jean-Dominique Senard, elogiou a liderança de de Meo, chamando-o de “capitão excepcional da indústria”. O grupo informou que o processo de sucessão já foi iniciado com base em um plano previamente definido.
Alpine A290 GTS (2025)
A saída repentina do executivo, que até o fim de 2024 negava qualquer intenção de deixar o cargo, ocorre em meio à recuperação da Renault no mercado europeu e ao fortalecimento de sua estratégia elétrica. Agora, a montadora terá o desafio de manter o ritmo de inovação e competitividade diante de um cenário global cada vez mais disputado, sobretudo com o avanço das chinesas.
Fonte: Reuters
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Renault corta R$ 20 mil do Boreal e SUV fica mais barato que Duster
Próximo Mini Cooper vai voltar às origens, mas não como fãs imaginam
Transformei o Renault Boreal no controle remoto da minha casa
Com menos dinheiro, VW aposta em IA para desenvolver novos carros
Renault Kwid chega às 800 mil unidades antes da linha 2027
Aston Martin Valen: o carro com motor dianteiro mais potente do mundo
Efeito i20? Renault Kardian fica até R$ 4.700 mais barato