Representante da Mercedes-Benz no segmento de veículos comerciais no Brasil há quase 30 anos, a Sprinter acaba de alcançar 200.000 unidades comercializadas por aqui. O modelo foi pioneiro na criação do segmento de Large Vans com peso bruto entre 3,5 e 5 toneladas no mercado nacional e atualmente conta com amplo leque de versões. Ao todo, são 64 configurações entre vans de passageiros, furgões e chassis cabine cobrindo variadas faixas de público.
Originalmente lançada em 1995 na Alemanha, a Sprinter foi o primeiro veículo de transporte da Mercedes-Benz a receber oficialmente nome próprio (e não somente siglas ou códigos). No Brasil, a estreia aconteceu em 1997 para suceder a MB 180, que foi importada da Espanha entre 1994 e 1997 como primeira família de modelos da marca nesse segmento no Brasil. Ganhou segunda geração em 2012 e incorporou sistemas de assistência avançados, como controle eletrônico de estabilidade, freios ABS e airbag para o motorista.
Avaliação Mercedes-Benz Sprinter Van 517 20+1
A terceira geração, atualmente ofertada, trouxe design interno mais ergonômico e mais equipamentos de segurança ativa, incluindo ESP adaptativo, assistente de partida em rampa, assistente ativo de frenagem, assistente de vento lateral, alerta de fadiga do condutor e câmera de ré. Há ainda, dependendo da configuração escolhida, direção elétrica, sistema multimídia MBUX com espelhamento de smartphone, controle de cruzeiro o e volante multifuncional.
O modelo de acesso da da linha Sprinter é o Street 315 Chassis (toda linha Street pode ser conduzida com habilitação de carro de passeio B). Já o topo da gama é ocupado pela variante 517 com rodado duplo traseiro na configuração van executiva de 20+1 lugares. Toda produção é concentrada na Argentina, onde também é fabricado o motor OM654 quatro cilindros turbodiesel com 1.950 cm3 de capacidade. Nas Sprinter 417 e 517, o propulsor entrega 163 cv de potência e 40,8 kgfm de torque.
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