Após vários dias de tensões, em que as montadoras acusaram o ministro argentino da Economia, Sergio Massa, de ter mentido para elas, o governo da Argentina chegou a um acordo na noite passada com um grupo de montadoras para liberar a importação de veículos retidos na alfândega.
Em troca, as empresas ligadas à Adefa, a Anfavea deles, concordaram em congelar os preços de alguns de seus modelos até o próximo dia 31 de outubro. A data parece escolhida de propósito, pois é após as eleições para a presidência da República Argentina, onde Sergio Massa é um dos candidatos ao cargo. O acordo foi assinado pelo Secretário de Comércio argentino, Matías Tomobilini, com representantes da Ford, General Motors, Renault-Nissan, Stellantis, Toyota e Volkswagen.
Secretário de Comércio argentino, Matías Tomobilini (centro)
Embora Massa não tenha participado da assinatura do acordo, Tombolini creditou ao ministro e candidato a autoria desse acordo: "Por sugestão do ministro Sergio Massa, chegamos a um acordo com as empresas automotivas para que cada montadora possa selecionar um modelo 0 Km que manterá seu preço fixo até 31 de outubro", disse o chefe do Comércio, que publicou em sua conta pessoal no Twitter uma série de fotos dele assinando o acordo com cada um dos representantes das empresas mencionadas acima (veja as fotos abaixo).
As importações de automóveis estão bloqueadas na Argentina há mais de dois meses. Esse bloqueio também inclui algumas das peças usadas para produzir veículos em fábricas locais. Todos os produtos bloqueados são aqueles que querem entrar no país por meio da taxa oficial do dólar do Banco Central. Os únicos veículos que entraram durante esses meses foram os importados com "dólares próprios".
Em troca do compromisso de congelar os preços, o governo prometeu recompensar as montadoras que assinassem esse acordo com licenças de importação. Estima-se que no Terminal Zarate (ARG) e em outros armazéns alfandegários existam cerca de 30.000 carros retidos por falta de licenças para importação.
A próxima etapa desse acordo será a publicação da lista de modelos com valores congelados no âmbito do programa "Programa Preços Justos" criado pelo governo em uma tentativa frustrada de combater a inflação. Os valores fixados ainda não foram informados, mas as montadoras já deixaram escapar os detalhes dos modelos e versões que fariam parte dessa lista.
* Chevrolet: Montana (importada do Brasil).
* Citroën : Berlingo Furgão (produzido na Argentina).
* Fiat : Cronos 1.3 Like (Argentina).
* Ford: Ranger XLS 2.0 turbodiesel 4x2 Manual (Argentina).
* Nissan : Frontier 2.3 turbodiesel 4x2 Manual (Argentina).
* Peugeot: Partner Van (Argentina).
* Renault: Alaskan 2.3 turbodiesel 4x2 Manual (Argentina).
* Toyota: Yaris XLS (Brasil).
* Volkswagen: Polo Track First Edition (Brasil).
A situação ruim da Argentina
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Comunicado de prensa del Ministerio de Economía
El Gobierno y las automotrices fijaron los precios de los autos 0km hasta el 31 de octubre
El anuncio del secretario de Comercio, Matías Tombolini, se dio este martes, en un contexto en el que la entidad Adefa informó que la producción nacional de vehículos alcanzó las 63.455 unidades, 17,4% más que el mismo mes de 2022 y 28,8% por encima de la julio.
La Secretaría de Comercio y las principales empresas terminales automotrices arribaron a un acuerdo para mantener sin modificaciones los precios de los autos 0km hasta el 31 de octubre, según confirmaron a Télam, fuentes oficiales.
El acuerdo les permite a las empresas, como contrapartida, el acceso a importaciones para regularizar la producción de sus unidades terminadas para la venta. "Por indicación del ministro Sergio Massa arribamos a un acuerdo con las empresas automotrices para que cada terminal seleccione un modelo 0 Km que mantendrá su precio fijo hasta el 31 de octubre", manifestó el titular de Comercio, Matías Tombolini, en un mensaje a través de su cuenta en la red X.
"Ya se sumaron Volkswagen, Toyota, Ford, Nissan, General Motors, Peugeot -Citroen, FCA Automobiles y Renault, que en un esfuerzo compartido con el Estado argentino, acompañan este acuerdo que apunta a cuidar nuestra producción nacional y sostener el consumo", añadió.
En agosto, la producción nacional de vehículos alcanzó las 63.455 unidades, 17,4% más que el mismo mes de 2022 y 28,8% por encima de la julio, informó este martes la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
En el acumulado de los primeros ocho meses del año, la producción fue de 408.486 vehículos, con una suba del 19,5% respecto a las 341.788 unidades del mismo período de 2022. Por su parte, las exportaciones de agosto tuvieron una mejora del 0,7% con relación a julio y un descenso del 11,1% interanual. Al comparar los ocho primeros meses de 2023 con respecto a igual lapso de 2022, las ventas de vehículos nacionales al exterior crecieron 7,2%.
Cable de la Agencia Noticias Argentinas
El Gobierno acordó con las automotrices congelar algunos modelos, pero para el resto hay subas de hasta 20%
Por José Calero
El Gobierno incorporó a las terminales automotrices en el programa Precios Justos, con un modelo por empresa que mantendrá su valor congelado por 60 días. Algunos son versiones de pick ups Ford y Nissan, y una versión del Toyota Yaris. En cambio, para los demás modelos ya están llegando las nuevas listas de precios a las concesionarias, con incrementos que oscilan entre 6% y 20%. Los incrementos, en promedio, podrían estár más cercanos al 15% que al 20%, según concesionarios.
La mayoría de las empresas ya habían aplicado durante agosto dos incrementos, uno a comienzos de mes y otro tras la devaluación post PASO. De modo que muchos de los aumentos de este mes no van más allá del 6% o 7%.
Las que tendrán un incremento más generalizado son aquellas que no subían sus precios desde comienzos de agosto, con aumentos de alrededor de 15%. Y sólo en algún modelo puntual va a llegar al 20%. Esa alza quedó amparada por el nuevo marco de precios que habilitó el Gobierno a través de la Administración Federal de Ingresos Pùblicos, que actualizó en 7,3 millones de pesos el precio mayorista a partir del cual los vehículos pasan a tributar impuestos internos.
Ese precio, una vez aplicado los distintos márgenes comerciales, se traduce en un valor al público de entre 10,3 y 10,5 millones de pesos. Hasta el lunes, ese tope estaba en $8,4 millones. Por arriba de esos $10,5 millones, los autos y SUV's cero kilómetro (no asì las pick ups, que están exentas) pagan una alícuota extra de 20% que encarece en total 25% el precio final de la unidad.
Hasta este martes, muchos modelos medianos y medianos-chicos, incluidos los de fabricación nacional más vendidos, estaban “topeados” por debajo de los $8,4 millones para no quedar fuera del mercado.